Kann man einen Motorblock um knapp 6 mm planen ?

du solltest dies in der Gesamtheit deines Konzeptes klären!
Da in der Regel, mit ein paar kleinen Ausnamen, die originalen Kolben bündig abschließen ist davon auszugehen dass dies nicht möglich ist!
Unter Berücksichtigung von Pleuellänge, Kolbenbolzenhöhe und Kolbengesamthöhe lässt sich alles umsetzen!

Mich würde das auch interessieren, wie weit man planen kann bis Wasser, Öl oder sonst was kommt

6mm Kolben-Unterstand? Habe ich ehrlich noch nie gesehen!
Aber wenn es der Fall ist kannst du den Block planen. Du kommst nicht ins Wasser!
Berechne aber unbedingt die Verdichtung!
Gesamtes Volumen "(Zylinder+Kopfdichtung+Brennraum)/Hub"
Welche Verdichtung willst du fahren? Für welchen Zweck wird der Motor? Welche Leistung willst du erzielen? Welches Material (Kolben, Pleuel, Kopfdichtung.....) verwendest du?
Wie ich immer predige, das wichtigste ist die Erstellung eines ordentlichen Konzeptes und nicht einfach Teile zusammenstoppeln!

lg
Berni

Problem dürfte eher sein, das die Materialstärke so weit beeinträchtigt ist, daß keine formstabile (plane) Oberfläche mehr bei verschiedenen Betriebszuständen vorhanden ist.
Wie stark ist denn die Blockoberfläche, wenn man die Materialstärke in einer Kühlwasser Bohrung mißt?

Ja, die Frage ist, ob dann der ganze Block nicht instabil wird. Die nächste Frage ist ob genügend Material an den Angüssen der Gewinde vorhanden ist. Schließlich muss man ja dann auch alle Gewindesacklöcher nachsetzen und Gewinde tiefer schneiden. Stösselstangen kürzen, oder extra welche anfertigen.
Was auch zu bedenken wäre, ist bei kurzem Hub auch die Verdichtung herzubekommen, die man gerne haben will. Einer der Vorzüge einer langhubigen Auslegung ist immer ein ordentliches Verdichtungsverhältnis bei flachem Kolbenboden.
Umgekehrt wird nämlich ein andrer Schuh draus: die Konsequenz eines Kurzhubers ist ein Vierventilkopf. Weil nur dann flacher Kolbenboden, ordentliche Ventilquerschnitte und trotzdem flacher Brennraum mit anständiger Verdichtung.

Gruß. Martin.

na tut sich ja was! Tolles Konzept!
Auf wieviel ccm gehst du?
Mit einem 8-Kanal Kopf dreht das wunderschön!

Hab ich schon mal gebaut - ist aber 20 Jahre her. Ohne Block planen, dafür mit langen Pleueln. Waren dann (glaube ich) mit +0,60 1240cm³. 124PS mit VGS Spritze bei 8700 1/min. Ging gut, hatte aber mit Mini nix mehr zu tun.

6mm planen ist kein Problem.
Einzige Schwachstelle wird der Bereich um die Gewindebohrung für den Zylinderkopfstehbolzen an der Wasserpumpenseite. Habe da schon einige gesehen die gerissen waren. Aber mit einem vernünftigen Temperaturhaushalt klappt das auch.
Stößelstangen nimmst du die vom 850/1000er oder deutlich stabilere kurze, aus dem Motorsport. Du willst ja auch die höheren Drehzahlen an die Ventile übertragen und nicht flexi Stößelstangen beim tanzen zuschauen.
Baue so was ähnliches gerade aber ohne Querströmer, allerdings in einem anderem Bohrungs-Hub Verhältnis.

Bis später...
Faxe