Minifahrer aus dem Norden plant nach 28 Jahren Wiedereinstieg

Zitat von bombe19

....
Ich würde gerne etwas umrüsten, umbauen und tunen. (so nach und nach)
z.B. Scheibenbremsen nachrüsten und definitiv mehr PS.
und 10 Zoll muss er haben.
und H-Zulassung ... ?.... ja, oder?

Doch genau hier offenbart sich nun mein Wissensdefizit.

Welcher Mini soll es sein ?

- gleich einen 1300er Mini ? ... schwer zu finden, und wenn , welcher Zustand .....

- lieber nen gut erhalten 1000er MKII, ein End- 70iger und den dann Stück für Stück umbauen ?

- oder nen hübschen gut erhaltenen Innocenti aus Anfang der 70iger und den dann Stück für Stück umbauen ? (oder ist das ein no go?)

Was meint ihr ?

Gruß
Thomas

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Das Tunen ist halt immer so eine Sache. Sobald man z.B. mit Nockenwelle usw. in den Motor eingreift, wird es halt recht aufwendig und man sollte entweder fundiertes Wissen haben oder jemanden an der Seite, der Ahnung hat. Dann stellt sich die Fragen, ist der Weg das Ziel (Lernen durch Fehler) oder willst Du gleich funktionierende Komponenten verbauen.
Ich fahre beide Motoren (1000er und 1300er Vergaser). Beide haben ihren Reiz und ich habe beide lediglich einen offenen K&N Filter sowie einen anderen Fächerkrümmer mit den dazugehörigen Vergasernadeln gegönnt. Dann das Fahrwerk in Ordnung gebracht und mir reicht das schon hier im Schwarzwald.
Gut erhaltene Minis kosten jeweils, egal ob 1000er oder 13000er somit entscheidet hier alleine Dein Geldbeutel. Willst Du aber 70-80 PS herausholen empfiehlt es sich gleich einen 1300er zu suchen. Wenn es ein H-Kennzeichen werden soll, dann sind wir ja auch beim Vergaser. Wenn Du einen zwischen 84 und 87 suchst, dann hat der 1000er schon Scheibenbremsen, wenn auch nur für 12 Zoll geeignet.
Na und ob man solche Autos, wie Innocenti original oder getunt fahren soll? Ich fahre ihn recht original und er macht mir mächtig Freude. Und gerade die Dinge, wie fehlender Elektrolüfter geben der Sache ja Ihren Reiz. Natürlich kann man alles besser machen und modernisieren. Aber muß man das auch?
Ich finde es immer bedrückend, wenn ich hier lese, daß ein 850er Mini einen 1300er Motor bekommen soll, dann eine Scheibenbremsanlage usw. Damit stirbt der Charakter des 850er Mini total, auch wenn das was da dann rauskommt einem wirklich Spaß machen kann.
Deswegen, nimm Dir Zeit und kaufe für Deine Ansprüche gleich die richtige Voraussetzung, somit muß nicht wieder ein kleiner originaler Mini dafür herhalten. Preislich kommst Du immer auf das gleiche.

10 Zoll kann man ja auch auf einen MPI bauen, wenn man die vordere Bremse umbaut.
Somit grenzt das das Baujahr gar nicht ein.
Aber was Du aus Deinem Mini machst, mußt Du ganz alleine entscheiden. Und wenn Du einem 850er Innocenti die Hydrolastik entfernst, auf Bremsscheibe umrüstest und dann z.B. sogar einen Hondamotor einpflanzen willst, dann mach es. Aber überlege Dir vorher genau, was Du auch bewältigen kannst. Das schlimmste was passieren kann, ist das das Auto nachher nicht mehr auf die Straße kommt, weil man an seine Grenzen stößt und plötzlich kein Bock mehr hat.
Deswegen immer schön kleine überschaubare Schritte machen.

PS: zum Thema Werterhalt, desto Originaler, desto besser und Wertvoller

Zitat von bombe19

Und da meine Tochter bereits über 18 Jahre alt ist und mir andauernd mein Auto wegnimmt, ist das nun die Gelegenheit.

Hi und herzlich willkommen.
Na denn wird dir die Tochter den Mini wegnehmen
Ich würd den Einstieg mit einem Mini aus den 80ern empfehlen.
Die sind nich nicht ganz so teuer,Umbau auf 10Zoll und Scheibe und eventuell auf 1300er möglich und die Optik kann man mit Mk2 Rückleuchten,Blinker mit Chromrahmen,Mitteltacho auf älter trimmen...
Und selbst 87er sind mittlerweile H-fähig!
Schau zuerst wie du ihn haben willst und ändere dein Konzept dann nur noch gering, dann wird es auch was.
Viel Spaß beim Mini suchen und schrauben
Tschö MKFünnef

Zitat von bombe19

Ich dachte immer, die Radkästen sind im Zuge der 12 Zoll Räder größer geworden ?

Nee, nur die vorderen Bremsen ...

Mit z.B. der 7,5" CooperS-Bremse gehen auch wieder 10"-Räder.
Aber dazu braucht's noch ein paar Teile mehr. Gibt's auch mit "guten" Bremsbelägen beim Teilehändler in Deiner Nähe .

Zitat von bombe19

ich hab gar nicht gewusst, dass das Umrüsten zurück auf 10 Zoll funktioniert.
Ich dachte immer, die Radkästen sind im Zuge der 12 Zoll Räder größer geworden ?

Nur bei 13" wurde der Kotflügel vorne ab Werk weiter ausgeschnitten, der Rest ist identisch. Das kann aber auch bei sehr breiten 10" + 12" mit wenig Einpresstiefe nötig sein, hängt also nicht nur vom Felgendurchmesser ab.

Grüße
Andreas

@ bombe19
Füll doch mal dein Profil aus mit z.B. woher du kommst. Das kann bei der Mini-Beschaffung u.U. durch Unterstützung vor Ort hilfreich sein......