Stellplatz im Winter

wenn, dann nur eine anständige. ein auto fühlt sich am wohlsten aufgebockt in einer beheizten garage. dann wäre es aber ein stehzeug und kein fahrzeug

falls du im winter nicht fährst ist eine garage ganz ok. solltest du fahren, ist ein carport sinnvoller, da das auto dort eher trocknet, als in einer geschlossenen garage.

anständige plane deswegen, weil es welche mit und ohne innenbeschichtung gibt. ohne könnte dir evtl. den lack ruinieren, wenn sich dreck sammelt und die plane vom wind bewegt wird. ist bei den beschichteten nicht so schlimm.

dein überdachter stellplatz ist also eine recht gute geschichte. der ist durchlüftet und das auto vor regen und witterung weitestgehend geschützt. so eine plane mit beschichtung sollte denoch nicht schaden.

Google mal nach autopyjama. Dann siehst du was es alles gibt.
Wolfgang

Und bei uns ist bei solchen Plätzen der Marder ein Thema. Also Hasenstallgitter zerknüllt unter das Auto, da läuft der Marder nicht gerne drüber.

@'Xracer'
Es gibt aus Erfahrung mit verschiedensten Autos den ernsthaften Tipp auf gar keinen Fall ein Saisonkennzeichen zu beantragen und den Mini im Winter nicht zu bewegen.

Den Mini gut stellen, wie zuvor hier schon empfohlen und immer wenn kein Schnee liegt, nicht gerade gestreut wurde, sondern altes Salz durch einen mittelkräftigen Regen von der Straße gespült wurde, dann einmal eine Runde von mindestens 50 Kilometer fahren.
Warum 50 Kilometer ?
Erst nach 50 Kilometern ist der Motor komplett durchgewärmt und es beginnt auch angesammelte Kondensflüssigkeit zu verschwinden.
Gleichzeitig wird auch der gesamte Rest des Minis warm und 'durchgeblasen'.

Im Ergebnis freuen sich Reifen, die keine Standplatten haben, Stoßdämpfer, die zwischendurch gearbeitet haben und auch eine Karosserie, die deutlich(sichtbar) weniger der Korrosion anheim fiel.

Deutschland befindet sich im mitteleuropäischen Seeklima, dem gemäßigsten Klima der gesamten Welt. Zusammen mit einem Klimawandel kann man die Frost- und Schneewochen quasi an 1er Hand abzählen.
In Finnland ist das sicher(noch) anders.

Andreas Hohls

Der Klimawandel ist bei uns im Süden so nicht angekommen. Denn in der Zeit von Mitte November, bis Ende Februar werden unsere Straßen fast täglich nachgesalzen, so daß es fast aussichtslos eine von Salz freigespülte Straße in dieser Zeit vorzufinden. Das einzige, was seit Jahren fehlt, ist Schnee. Früher waren in dieser Zeit festgefahrene schneebedeckte Straßen normal. Da wußte jeder, wie man damit umzugehen hat und da hat es auch mit dem Mini dann Spaß gemacht und Salz wurde erst benötigt, wenn es regnete und Frost gab
Aber da gab es auch nicht so viele Autos.... früher war alles besser

Das war auch mein Gedanke, Saisonkennzeichen geht bei mir sowieso nicht.
Aber ich habe letzten Winter lange vergeblich auf den ungesalzenen trockenen Tag gewartet.

Zitat von miniforfun

Das war auch mein Gedanke, Saisonkennzeichen geht bei mir sowieso nicht.
Aber ich habe letzten Winter lange vergeblich auf den ungesalzenen trockenen Tag gewartet.

So ging's mir auch. Und vom Saisonkennzeichen bin ich auch schon länger weg .
Trotzdem steht die Karre in den kritischen Monaten hier im Ort in einer als Außenlager angemieteten Doppelgarage neben dem Puck und kommt bei entsprechendem Wetter auf die Straße.

Aber NOCH ist es ja ein bißchen ...

Zitat

Das einzige, was seit Jahren fehlt, ist Schnee.

Du warst doch am WE in FDS (hab Bilder gesehen ). Üblicherweise hat es dort nach wie vor 4 Monate am Stück Frost von Mitte Nov. bis Mitte März.
Und die liegen gerade mal auf ~750m ü.NN.
Es ist auch nicht unüblich, hier Schnee mit mehr als 50cm zu haben. Vor 2 Jahren konnte ich mit der Defendertüre hier auf dem Parkplatz den Schnee auf Seite schieben.
Klimawandel oder gar eine -erwärmung ist genauso wie flächendeckendes Handynetz hier weitestgehend nicht angekommen.
Wir haben hier vor Ort Zyklen von ca. 10 Jahren, in denen mal kein Schnee oder auch mal 14 Tage Dauerfrost mit -20°C herrschen.
Was wir aber seit neuestem haben sind grottige Sommer mit einstelligen Tageshöchsttemperaturen im August.

Die Monate März und Oktober sind aber in aller Regel sehr stabil trocken und sonnig.

Thema Winterschlaf: Das Auto sollte möglichst trocken, sonnen- und wettergeschützt stehen. Auch eine Garage sollte gut belüftet sein.
Ansonsten hat man im Frühjahr mindestens festgegammelte Bremsen und ansonsten auch keinen Spaß.

Den Frost haben wir ja auch (deswegen das viele Salz auf der Straße), aber die letzten 10 Jahre mangelt es schon deutlich am Schnee...

Und ich wohne gerade mal ne Stunde von Freudenstadt und wir liegen auch 700 m ü NN.

Zitat

Danke für eure Tips, ich hätte nämlich sonst den Mini im Winter abgemeldet (Saisonkennzeichen) und ihn überhaupt nicht bewegt.

Allerdings macht mir die Aussage mit den salzfreien Tagen etwas Sorge, denn die scheint es bei uns nämlich nicht zugeben. Sobald etwas Frost ist, wird gesalzen,
was das Zeug hält. und das sch.. Zeug beliebt ja dann auf der Strasse liegen.

Also was Tun? Jedes mal nach der Fahrt waschen (warm/kalt?)

Nee, das Salz bekommste nie komplett abgewaschen. Einfach warten, bis ein größerer Regenschauer den weißen Dreck wieder von der Straße gespült hat.

Alternative: vor'm Winter ne ordentliche Versiegelung mit z.B. Fluid Film und ne ausgiebige Wäsche mit anschließender Neuversiegelung im Frühjahr.

Ich fahre von März bis Oktober (vorausgesetzt es wird im März nicht mehr gestreut) und die 4 Monate Winterpause steht mein Mini in der Garage.
Zwischendurch wird ca. einmal monatlich gestartet und - wenn das Wetter es zulässt - raus auf den Hof und wieder zurück gefahren.
Hier in der Eifel wird recht viel Salz gestreut, das wollte ich meinem - bisher erfreulich rostarmen - kleinen Auto dann lieber nicht antun.
Außerdem ist meine Elsie ein reines "Spaßfahrzeug", bin also nicht beruflich o.Ä. drauf angewiesen.

Zitat von Superhuhn

...
Zwischendurch wird ca. einmal monatlich gestartet und - wenn das Wetter es zulässt - raus auf den Hof und wieder zurück gefahren.
...

Wenn Du Dein Fahrzeug wirklich gerne hast und noch lange damit Spaß haben willst, dann unterläßt Du das besser.
Den Motor mal zwischendurch laufen lassen und einige Meter fahren erhöht erheblich den Verschleiß. Was einen Motor am meisten schädigt, sind Kaltstarts im Winter. Zudem wird das Öl nicht richtig warm und sammelt zudem dann Kondenswasser und das erhöht nochmals den Verschleiß, weil Wasser bekanntlich nicht so gut schmiert. Das erhöht nur die Korrosionsgefahr. Also alles zusammen nicht gut.
Für 4 Monate kann man den Motor am besten einmal richtig warmfahren, das Öl wechseln, mit frischem Öl nochmals auf Öldruck bringen und so wegstellen. Batterie abklemmen, bzw. ausbauen oder an eine Ladungserhaltung anschließen und nach 4 Monaten einfach wieder in Betrieb nehmen.
Will man noch was besonders gutes machen, dann kommt noch jeweils ein spritzer Öl in den Brennraum, damit die Kolbenringe nicht festpappen und nach der Pause den Motor ohne Zündkerzen erst mal nur mit dem Anlasser drehen, bis der Öldruck da ist. Dann Kerzen rein und starten und dann auch warmfahren!

Na dann ... wieder was gelernt!