Bei einem Luftgekühlten Kopf wäre das durchaus ein Problem, da Lack thermisch isoliert. Es sei denn, es ist ein spezieller Lack für diesen Zweck.
Bei einem Wassergekühlten Kopf macht das nichts aus, kannst also bedenkenlos lackieren 
Gruß, Diddi
Es gibt von r+h spezielle motorlacke zum selbstmachen.
Die sind selbst für einen luftgekühlten motor geeignet.
Ich habe damit den motor einer honda xbr lackiert.
Sehr schönes ergebnis.
Gruß volumaex
Hammerite! 
Preiswert, einfach zu verarbeiten und hält sehr gut.
Viele Grüße
Michael
Wednn die Kopfmuttern sehr rostig sind, waren sie vermutlich auch schon ein paar Male 'auf-zu'
Dann wäre der Austuasch gegen neue aus technischer (!) Sicht anzuraten.
Andreas Hohls
Bei mir hab ich es wagemutig so gelöst, dass ich die sichtbaren Kopfmuttern vor mittlerweile 7 Jahren durch solche aus Edelstahl ersetzt habe. Läuft und sieht nicht schlecht aus. Und nein, ich habe dadurch absolut keine Probleme mit der Kopfdichtung, und inzwischen weiß ich auch, dass man das nach ein paar Jahren auch wider gelöst bekommt.
Zu Hammerite: Ja, das funktioniert. Die Farbe ist natürlich abweichend zum original BMC engine enamel, aber damit kann man leben. Wichtig: Anders als ich es gemacht habe, sollte Hammerite ohne Grundierung verarbeitet werden. Auf die entfettete Oberfläche, die auch angerostet sein darf. Dicken Rostschorf entfernt man natürlich vorher. Ich hatte seinerzeit aus Sorge, dass das nicht halten würde, wider die Anleitung den Motorblock und den Kopf grundiert. Ergebnis: An nicht wenigen Stellen ist es abgeblättert. Ein schnelles Nacharbeiten mit frischem Hammerite direkt auf das Metall sorgte da dann aber für Abhilfe.
wenn man bei den Verschraubungen zum Schluß einen hauch dünnen Film Klarlack aufträgt, wird man lange Freude daran haben. Als Motorlack kann ich 2K empfehlen.
Ja das hatte ich sowieso vor. Mir ging es nur um den technischen Aspekt. Ich werde die Muttern jetzt sowieso nicht tauschen, da eh alles neu kommt falls mal Kopf/Kopfdichtung beschädigt sein soll. Wollte nur wissen ob ich sie lackieren kann, was ja offensichtlich nichts ausmacht 
Davon kann ich nur abraten! Hammerite ist eine Farbe für Gartenzäune, Innenboden KFZ etc. aber nicht für Motoren.
Komisch...meine hält seit 5 Jahren...
muss wohl in Österreich ne andere Sauce sein...
Inno-Uwe
Komisch...meine hält seit 5 Jahren...
muss wohl in Österreich ne andere Sauce sein...
Inno-Uwe
Nee, arbeite mit Lacken
vom Korrosionsschutz Depot. Bin bis jetzt nicht enttäuscht worden. ����
Davon kann ich nur abraten! Hammerite ist eine Farbe für Gartenzäune, Innenboden KFZ etc. aber nicht für Motoren.
Warum kannst Du davor nur abraten? Schlechte Erfahrung gemacht?
Nee, arbeite mit Lacken
vom Korrosionsschutz Depot. Bin bis jetzt nicht enttäuscht worden. ����
Diese Erfahrung besagt noch lange nicht, daß Hammerite nicht auch funktioniert.
Habe vor 5 Jahren einen anderen Motor von aussen mit H gestrichen. Nach einigen Monaten begann es zu "blättern". Gusseisen ist offenporig. Öl und sonstige Schmierstoffe bekommt man anscheinend nie richtig raus. Rostig war der Guß auch nicht.
Jetzt streiche ich damit die Eisengitter, Tore und Regenrinnen. Hierfür ist es gut.
Mit den Produkten vom K-Depot habe ich gearbeitet und sehr gute Ergeb nisse erzielt:
Motor-Emaille-Lack (Ford Classic-) rot (leicht blaß), 475ml
Motor-Emaille-Lack schwarz, 475ml
Krümmerlack KBS HI-Temp alu 236ml
Bei korrekter Vorarbeit hält Hammerite auch auf Dauer, bei meinem Motor schon über 10 Jahre...
Entfetten geht halt nicht mit Spiritus...
Wie bei jeder Lackarbeit steht und fällt es mit der Vorarbeit. So heiß wird der Kopf nicht, der Lack ist eher sekundär.
Grüße
Andreas
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