Qualitätsunterschiede Nehrmerzylinder Kupplung

Zu freundlichen Miniteilehändler fahren od. mit Ihm Telefonieren. Da bekommt man kostenlos eine Beratung bezüglich der richtigen Teile und natürlich die Teile auch gleich. Und wenn was nicht passt hat man noch einen Ansprechpartner.

Habe den von Brembo vor zwei Jahren verbaut, bis jetzt keine Auffälligkeiten.

http://www.ebay.de/itm/Kupplungsn…xkAAOSw9NdXqOmd

Hallo Jan,

etwas selbst an alten Fahrzeugen zu reparieren ist ein löblicher Vorsatz, Geber sowie den Nehmerzylinder haben wir letztes Jahr überholt und der Aufwand ist minimal.
Zum tauschen des Zylinders brauchst du 2 Größen an Schraubenschlüsseln, böse Zungen behaupten 11er und 14er Schlüssel passen auch. Schau dir direkt mal den Verbindungsschlauch an, ein passender neuer Kupferring zwischen Schlauch und Zylinder kann auch nicht schaden, ordentlich entlüften und gut ist.

Beste Grüße
Isa&Tim

Ich denke das die Händler versuchen Dich mögl. gut zu beraten, denn mit guter Beratung bindet man Kunden!

Des weiteren haben Kunden von mir nach einem Tel. schon mal gesagt gut das wir Telefoniert haben denn sonst hätte ich dies oder das gekauft was nicht notwendig gewesen wäre.

Es gibt viele die verschicken, dann kann man die Teile auch selbst einbauen und noch jede Menge lernen.

Zitat von brooklands

Zum einen kenn ich hier keinen Miniteilehändler, den ich ohne weiteres anfahren könnte. Das geht also bei mir im wesentlichen nur über den Internethandel. ...

Einspruch, das Telefon funktioniert auch noch im Zeitalter des Internets.
Und der kompetente Händler schickt dann auch den richtigen. Ich mußte meinen vor ca. 10 Jahren (da hatte ich das Auto noch nicht lange) tauschen und seither ist Ruhe. Als ich beim Tausch bemerkte, daß vermutlich die Flüssigkeit noch nie getauscht wurde, war auch klar warum. Auch die Kupplungsflüssigkeit sollte man alle 2-3 Jahre tauschen, die Zylinder danken es mit langer LEbensdauer, weil sie nicht rosten.

Zitat von biz

Einspruch, das Telefon funktioniert auch noch im Zeitalter des Internets.
Und der kompetente Händler schickt dann auch den richtigen. .

Guten Abend,
da hänge ich mich zu 100% dran,
es gibt die händler wo Fachleute arbeiten, Die verstehen direkt MPI,SPI,VAN
bei Denen macht es dann klick und die wissen,
bei anderen bekommst du dann nen Kondensator für nen 70er anstelle vom 80er bj, einen Preis für normale dichtungen, obwohl der Profi weiss ,halt! Schiebefenster.
die einen haben nur Teile die gut sind, bieten dir wahrscheinlich die noch besser Alternative an.
und manche wollen eher Geld verdienen und sehen nur Gewinn.

Jede Firma hat ein Telefon, oder E mail
und die EU post ist auch schneller als früher.

Da gibts so viele stellen wo man auf anhieb anrufen könnte
mann muss nur die Richtigen finden. Egal ob in Frankreich, Deutschland, Niederlande oder auf der Insel .

gruss Jeremy

Da brooklands einen Mpi fährt benötigt er einen Verto-Zylinder, also wäre der Brembo E 52 008 der richtige.

Die Frage ist nur, ob die Angebote unter den verschiedenen Marken wirklich von unterschiedlichen Herstellern kommen.
Soweit mir bekannt, gibt es tatsächlich gar nicht so viele verschiedene Produkte. Ich meine gehört zu haben, dass es einen Zylinder gibt, der auf Basis der Originalwerkzeuge hergestellt wird und nur einen Nachbau.
Wenn das so wäre, müsste man rausfinden, welches Produkt besser ist und unter welcher Marke welches Produkt verkauft wird.
Aber das können sicherlich die kompetenten Händler besser erläutern, wenn man sie mal kontaktiert.

brooklands

Das angestrebte Ziel des eröffneten Themas ist durchaus nachvollziehbar.

'Einschätzbarkeit verschiedener Angebote zum Thema KNZ A+'

Über ein Forum unter Ausschluß gewinnwirtschaftlicher Interessen ist das nur nicht zu schaffen.

Warum nicht ?
--Einzelanwender haben im Maximalfalle 1-4 Minis zuhause, mit denen mehr (1 Mini) oder sehr viel weniger und damit viel Standzeit(4 Minis) gefahren wird.
Und auf diese klitzekleine Menge reduziert sich die Eigenerfahrung.

Diese Eigenerfahrung wird zudem noch verwässert durch diverse kaum faßbare Einflussgrößen wie :
--Qualität und Alter der Flüssigkeit
--Standzeit bzw. Nutzung(Zeit und KM) des Minis/des Systems
--Mechanischer Zustand, der oft hydraulisch vermutete Fehler tatsächlich aber begründet

Und weil das so ist, kommt man tatsächlich nicht darum herum in d i e s e r speziellen Frage jemanden zu bemühen. der die Erfahrung mit mehreren Produkten und mehreren Nutzer übersehen und zusam menbringen kann.

Und d a n n kommt es zum entscheidenden Kriterium, wie übrigens bei allen(!) Ersatzteilkäufen sowieso : V e r t r a u e n.

In sehr, sehr vielen Fällen kann man weder ein kaufmännisches Angebot noch eine dazu getätigte Aussage wirklich hinterfragen = überprüfen.
Und weil das wieder so ist, bleibt es nur zu vertrauen oder nicht.

Da hier kein Vertrauen besteht, wurde eindeutig so ausgedrückt --" empfehlen eh nur, was sie verkaufen wollen" sinngemäß-- gibt es nur 1 gangb aren Weg:

--TRW // BREMBO // LOCKHEED-DELPHI sind grundsätzlich Erstausrüster. Meist macht man damit mindestens nicht alles falsch. Den günstigsten einer dieser 3 Hersteller(wenn sie es denn wirklich sind)
aussuchen und mit ein bißchen Glück klappt es.

--Warum 'bißchen Glück' ?
Weil auch bei diesen Herstellern es vorkommt, daß sie am freien Nachbaumarkt soetwas zukaufen und umverpacken, nur um in ihrem Angebot keine Lücke zu haben. Dieses Risiko bleibt, wenn's Vertrauen nicht reicht.

Aber irgendein Risiko trägt man ja immer.

Andreas Hohls (Aus o.g. Gründen wurde bewußt (!) keine Aussage zu bestimmten Produkten gemacht, sondern nur die prinzipielle Problematik beleuchtet)

Bedauerlicherweise wurde der Sinn des letzten Beitrags entweder gewollt oder unbewußt mißverstanden, so daß es jetzt besser ist einen Rückzieher aus dem Thema zu machen, bevor es noch emotionaler wird.
Ein sinngemäßes Zitat :
"Da hier kein Vertrauen besteht, wurde eindeutig so ausgedrückt --" empfehlen eh nur, was sie verkaufen wollen" sinngemäß-- gibt es nur 1 gangb aren Weg: "

"Zum anderen hat wohl jeder Teilehändler das berechtigte Interesse, die bei ihm verfügbaren Marken in einem möglichst guten Licht darzustellen"
(so der wörtliche Urtext)

als frech zu bezeichnen unterstellt statt gutem Willen eher den bösen und zeugt damit von einer gewißen Antihaltung.

Und somit wird die qualitativ brauchbare Empfehlung :

"TRW // BREMBO // LOCKHEED-DELPHI sind grundsätzlich Erstausrüster. Meist macht man damit mindestens nicht alles falsch. Den günstigsten einer dieser 3 Hersteller(wenn sie es denn wirklich sind)
aussuchen und mit ein bißchen Glück klappt es."

gar nicht mehr wahrgenommen und der gute Wille der Aufklärung mißinterpretiert als Widerspruch oder Verunglimpfung.
War es nicht sondern eher konstruktive Hilfe, aber zu Zeiten sind Mauern nicht einzureißen.

Wird schon klappen mit dem KNZ.

Andreas Hohls

Warum baust Du den "defekten" Nehmerzylinder nicht erst mal aus, zerlegst und begutachtest ihn?
Wenn dann keine Rostnarben drin sind, kaufst Du Dir einfach einen Überholsatz und so ein kleines Handhongerät (für die Bohrmaschine), honst mal etwas durch und baust ihn mit etwas ATE-Paste wieder zusammen. Alternativ zum Handhongerät ginge auch etwas Rundmaterial und Schleifleinen. Soll ja nur die Oberfläche in der Bohrung etwas verglätten.
Und einfach öfter mal die Flüssigkeit wechseln. Dann geht das darin gebundene Wasser auch mit raus und es gibt keine Korrossion.

Gruß. Martin.