Nachdem ich mich hier vor langer Zeit angemeldet habe, um mich für den weiteren Wiederaufbau meines Minis ein wenig belesen zu können, kamen so allerlei Dinge dazwischen wie Nachwuchs, andere motorisierte Spielzeuge und vieles mehr.
Jetzt möchte ich aber doch langsam mal meine Mini-Baustelle angehen und würde zunächst gern erfahren, welche speziellen Werkzeuge ich mir zulegen sollte (normale Werkstattausrüstung ist vorhanden, Fähigkeiten aus Beruf und langjähriger Motorrad-Schrauberei ebenso).
Außerdem suche ich noch eine Möglichkeit, den Mini in der Garage anzuheben. Nicht in Frage kommen eine Grube sowie Säulenheber.
Hier noch Fotos vom Ist-Zustand:
Die Kupplung ist jetzt fest, der Motor lief jedoch bis zum Schluss (vor etwa 20 Jahren).
Start mit Verzögerung
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Danke genpop!
Ich habe alles an metrischem Werkzeug und Hilfsmitteln, was man so an Motorrädern benötigt, zölliges Werkzeug im Ansatz auch, Druckluft, Werkbank usw.. Auf Autos bin ich noch nicht vorbereitet, deshalb die Frage. ist mein erster Versuch an einem 4-Rad
Das mit dem Abzieher habe ich beim stöbern schon gelesen, ich versuche dann noch eine Anleitung zu selberbauen zu finden. -
Ein Messingdorn hat mir schon des Öfteren gute Dienste geleistet. Außerdem kann einem ein Kugelkopfabzieher sehr viel Arbeit ersparen.
Je nach dem, was Du noch so machen möchtest, wären auch noch ein Federelementespanner und der "Stiefelknecht" für die Antriebswellen ganz hilfreich. Mit dem Kupplungsabzieher dazu, solltest Du eigentlich nahezu alle Aufgaben bewältigen können. -
Da du Motorradschrauber bist, schau mal bei Louis in die Werzeugrubrik. Die haben einen sehr guten Zoll-Werkzeugkasten von Rothewald mit allen gängigen Maul-/Ringschlüsseln und Nüssen mit Ratschen. Der hat mir immer gute Dienste geleistet und tut das immer noch.
Alles andere schaffst du dir dann mit und mit an, wenn du es brauchst und nicht gerade irgendwo leihen kannst.
Weiterhin wichtig: Fachliteratur wie Werstatthandbücher, etc. Da gibts vieles im Netz zum runterladen.
Viel Spaß bei deinem Projekt.
Wenn es doch mal klemmt, bekommst du hier im Forum immer kompetente Hilfe. -
Nach der langen Zeit sollte man alles, was hydraulisch funktioniert in Betracht ziehen.
Ebenfalls das Fett in den Radlagern könnte etwas angetrocknet sein.
Benzinpumpe mag es auch nicht unbedingt so lange untätig gewesen zu sein.
Alle Gummimanschetten von Lenkung und Antriebswellen prüfen kann nicht schaden.Viel Erfolg!!
Vergessen.....alles was "Gummi"oder "Schlauch" im Namen hat könnte auch versprödet sein.....also Zugstreben..., Querlenker...., Brems...., Kupplungs.....usw
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Du kannst mit allem rechnen, auch mit dem Unerwarteten.
Alles was aus Gummi ist, ist durch. Insbesondere Dichtungen, Simmeringe und Leitungen.
Alles Andere ist fest (gerostet)
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Ganz typisch sind wohl auch die ausgeschlagenen Traggelenke. Dafür gibts dann auch noch ne spezielle Nuss. (also 1 5/16 zoll und eine Tiefe 1 1/2 zoll)
Rost unterm Tank wird auch gerne genommen.
Alle Massestellen sind "Dauerkandidaten".
Ebenso sind die Federelemente bei "alle Gummis" nicht zu vergessen.
Und wenn du die Heizung mal wegen irgendwas draussen hast: entkalken/entrosten....
Prüfenswert: Hinterachsschwingenlager
Am besten ist es neben einem Lars zu wohnen. Der hat ALLES!
Pech für dich dass du halt woanders wohnst
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Traggelenke ausgeschlagen als Standschaden? Ich sehe sie mir an, aber der km-Stand ist original etwa 45tkm und der kleine Kollege war kurz vor dem Crash zur Durchsicht beim Fachmann. Hat sogar ungefahrene 20 Jahre alte Reifen drauf
. Stand übrigens durchgehend trocken, aber Rost ist trotzdem zu sehen.BTW: Wer ist Lars?
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Lars= "zu viele Teile" als Nickname
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Am besten ist es neben einem Lars zu wohnen. Der hat ALLES!
Pech für dich dass du halt woanders wohnstNaja, aber dafür wohnt Ecke um die Ecke!
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Aber Ecke hat doch nuschts
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Ich suche mal, vielleicht findet Google einen Lars bei mir. Wusste nicht, dass ich einen brauche
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