Hallo zusammen,
ich bin momentan im Aufbau meines Traum-Minis und bin am Kühlsystem angelangt.
Es kommt ein A+ Motor ohne Bypass an Zylinderkopf oder Wassererpumpe rein.
Da es ja bekanntlich zu Problemen kommt wenn es gar keinen gibt war ursprünglich angedacht 2-3 Löcher in der Thermostat zu bohren ( in diversen Nachschlagewerken beschrieben) und die Heizung mittels Ventil am Zylinderkopf wie gehabt zu regeln.
Ich hab das auch mal an einem 1000er eines Bekannten getestet ; dauert schon ziemlich lang bis der warm wird. Das waren 3 Bohrungen mit 5mm . Weniger will ich nicht machen,
da hätte ich dann ein schlechtes Gewissen gegenüber dem neuen Motor......
Gefällt mir nicht so toll.
Dann gibts da ja noch das bekannte Kühlsystem des Vergaser Coopers . Heizung von Sandwichplatte zu unterem Kühlerschlauch und Bypass über Zylinderkopfanschluß 4. Zylinder zu unterem Kühlerschlauch. Mir gefallen nur die vielen Schläuche in dem kleinen Motorraum nicht so recht.
Auf der Suche nach Alternativen bin ich auf ein Regelventil ( eigentlich nur ein Abschaltventil ) vom Transit/Explorer gestoßen. Hab das auch mal auf ein Blatt geschmiert 
Wenn das Ventil zu ist zierkuliert das Wasser vom Anschluß 4. Zylinder über das Ventil zurück zum unteren Kühlerschlauch. So wie beim originalen System.
Offen geht dann das Wasser durch den Heizungskühler zum unteren Kühlerschlauch.
Gespart hätte ich mir dann 2 Schläuche und die Syndwichplatte. Vorwärmung der Ansaugbrücke brauche ich nicht.
Sollte doch eigentlich funktionieren oder habe ich einen Denkfehler ? Wie seht Ihr das ?
Hat vielleicht wer schon ähnliches verwirklicht oder hat gar eine bessere Alternative ?
Ich hoffe es ist verständlich ?
Danke und Gruß Martin