Elektrik 89er 100er komplett erneuern

Hallo Zusammen, Ich bin zwar schon länger bei euch angemeldet, bin aber meistens nur mitleser oder Käufer, da ich auch noch nicht so versiert bei den Minis bin, hätte ich auch gar nicht so viel zu melden und lasse deshalb lieber den Profis den Vortritt!

Trozdem habe ich voller Mut eine komplette Restauration eines 89er 1000er mit Vergaser begonnen.

Was ich bisher gemacht habe:

Auto komplet zerlegt
Lackiert (innen und aussen) in Met. Blau
Motor neu aufgebaut
Getriebe erneuert
Lederausstattung
etc etc.

schlussendlich habe ich die Kiste mit viel Mühe neu aufgebaut. Bremsen und Kupplung laufen bereits. Mechanisch ist das Fahrzeug fertig.

Doch nun zu meinem Problem:

Natürlich habe ich die Elektrik auch runderneuert (Neuer Kabelbaum, Batterie, alle Lichter und Scheinwerfer)

UND DA FÄNGT DAS PROBLEM AUCH AN

Ich habe den Kabelbaum eingezogen und begonnen die Anschlüsse nach dem Schaltplan von Allbrit zu verlegen.
Leider bin ich damit total überfordert. Heute habe ich das + Kabel angehängt und was dann passierte kann ich mir nicht wirklich erklären:
Es begann zu bruzzeln und zwar an der Erdung... Was mache ich Falsch? Ich würde gerne ein paar Bilder hoch laden, damit die Profis hier mir evtl. sagen können, was ich für einen mist gebaut habe. Auch könnte ich beim Anschliessen der restlichen Kabel und der Erdungen Hilfe gebrauchen.

Ach ja, und welche Kabel kommen an den Sicherungskasten und mit welcher Sicherung? habe natürlich auch einen neuen Sicherungskasten eingebaut

Vielen Dank aus das der Schweiz

Grüsse Lio

Guten Tag, vielen Dank für die schnelle Antwort!

Jap, ich meinte die Masse! Wo bringt Ihr überal eine Massifizierung an :)?
Ich habe das Problem gefunden, Ich hatte das +Kabel falsch angehängt. echt peinlich.
Ja ich weiss dass hilfe durch das Forum sehr schwierig ist zu realisieren. Leider kenne ich aber niemanden bei uns in der Schweiz, der mir helfen könnte...

Nun aber zu meinen weiteren Problemen:

1. Ja, beim Sicherungskasten habe ich 2 kabel (Braun und weiss) die nicht eingesteckt sind.
2. Ich habe Spannung auf dem Anlasser, wenn ich diesen überbrücke, springt der Motor an und läuft zuverlässig. Sobald ich aber das Kabel vom Anlasser entferne, stirbt der Motor ab. Ich habe den neuen Kabelbaum laut Schaltplan richtig angehängt. Auch habe ich ein neues Zündschloss angehängt. Im Enterieur habe ich aber die verschiedenen Schalter noch nicht angesteckt, auch habe ich den hinteren Kabelbaum noch nicht angeschlossen. Zwei fragen sind bei mir somit offen: 1. Welche Relais werden benötigt? 2 Stück wenn ich mich nicht täusche, eines vorne im Motorraum mit 4 Anschlüssen, und eines mit 7 Anschlüssen hinter dem Armaturenbrett.

Eventuell kann mir einer diese Frage Beantworten: 1. welche Anschlüsse müssen belegt sein, damit der Motor läuft und welche Relais müssen angeschlossen werden?

Salut, Leider nicht gerade. Ich wohne in Rapperswil, am Zürichsee. Natürlich bist du bei uns willkommen, ich könnte aber auch mit dem Trailer zu Dir kommen. Von wo bist du denn?

Weisst du welche relais verwendet werden? starterrelais?

Gruss Lio

Hallo Michael, fals ich mal vorbei kommen dürfte, würde ich das gerne machen. Da nehme ich den Weg gerne auf mich.

Studiere Maschinenbau, in elektrik habe ich kein Ahnung...