Irre Drehzahlen !!!!

Was machen die Unterdruckschläuche?
Dafür braucht es keine Werkstatt

Team Klemm in Kaufbeuren.
Michael Klemm 0160-9899 5450

Brit. Classic Cars&Parts in Gröbenzell
Harald Wild 08142-570 750

Andreas Hohls P.S.: Wenn's mehr wäre

Schonmal den Temperatursensor vorne unten am Kühler gecheckt? Da rütteln sich die Stecker gerne mal lose...

Leckstellen kann man auch mit aufsprühen von Bremsenreiniger finden.

Aber nicht übertreiben und vielleicht nicht grad bei heissem Motor ausprobieren.
Feuerlöscher nebendran stellen kann nicht schaden....

Zitat

Welche vom Krummer zum Steuergerät führen?

Da gibt's noch mehr.... 1x Drosselklappengehäuse zu Steuergerärt, 1x Droka -> Lufi und 1x am Lufikasten.
Ist dein Schlauch auch wirklich nicht abgeknickt? Denn hinter der Droka geht's doch einigermaßen eng zu...

Der Sensor unten am Kühler steuert nur den elektrischen Zusatzlüfter an und hat auf den Motorlauf keinen weiteren Einfluß, taucht auch nicht beim Fehlerauslesen mit Microcheck auf.
Ich würde auch mal auf Unterdruckschläuche tippen, Benzinfalle.... am besten auf Siliconschläuche umrüsten, kostet fast nichts.
Nebenluftproblem kann man ebenfalls selbst abarbeiten, systematisch, Ansaugkrümmer Stehbolzen alle fest, Einspritzeinheit rinsum vier Muttern, Einspritzeinheit oben vier Schrauben. Drosselklappe mal öffnen und reinschauen, ob es eventuell die Papierdichtung vom Gehäuse innen rein gezogen hat. War bei meinem Auto der Fall, ist aber trotzdem ganz gut gelaufen, hatte aber eine (ziemlich konstante!) Leerlaufdrehzahl so um die 1200Umin.
Auspuffanlage dicht? Bei undichtem Auspuff u. U. verfälschter Lambdawert?
Ganz profan? Gaszug sauber verlegt?
SPI mit Schalter am Gaspedal, oder schon ohne? Wenn mit, dann den Schalter instandsetzen, oder tauschen.
Und stell bloß nicht an der Anschlagschraube von der Drosselklappe rum! Sonst geht kein Weg am Microcheck vorbei.
Alle Stecker von all den Sensoren i. O.? Temperatursensor in der Ansaugbrücke, Ansaugluftsensor im LuFi, Drehgebersensor. Stecker gibts einzeln, heissen JPT-Stecker, gibts auch die Kontanktzungen zum crimpen einzeln.

Gruß. Martin.

mal die Lambdasonden gecheckt? Die überhöhten Drehzahlen könnten zumindest daran liegen.

Irgendwie verstehe ich das Problem nicht. Ganz offensichtlich scheint hier der Leerlaufsteller nicht richtig zu arbeiten. Entweder, weil er selbst nicht korrekt arbeitet, oder weil die DK klemmt. Ein TB könnte bei der Fehlersuche helfen.