Ansaugluft Vorwärmung - 998 ccm - fehlt

Der angesprochene Katalog taugt für die Teilesuche leider nur sehr wenig, da er mit selbst konstruierten Teilenummern arbeitet, nicht aber Bezug nimmt auf Originalnummern.
Aber nur mit denen wird der Bedarf durchsichtig.

Minis der frühen '70er hatten das LuFiGeh. 8G2639, sofern Sie einen HS4 Vergaser auf dem 1000er bereits hatten, welches ein dreh- und klemmbares Metallrohr seitlich rechts aufwies. Im Sommer drehte man das vom Krümmer und der warmen Luft weg, bei kühlerem Wetter dort hin.

Diese manuelle Lösung wurde dann ersetzt (OE für den 1976er Clubman) durch eine Bimetallklappe 12G3210 , welche bei noch kühlem Motor(raum) die Luft von unten ansaugte, nach Erwärmung nach unten verschloß und nach oben öffnete.

Damit aber wirklich warm von unten angesaugt wurde, gab es eine teilweise Blechummantelung des Krümmers 12G3213 (später TAM2149) zu welcher ein Verbindungs'schlauch'(pappartiges hartes Gewebe) 12H4344 führte.

Und nun muß verglichen werden, was tatsächlich am eigenen Mini alles fehlt.
Fehlende Teile privat beschaffen (nicht mehr alles neu erhältlich) oder einen guten Gebrauchtteileprofi nutzen (z.B. PRO STREET), wo es soetwas in kontrollierter Qualität auch gäbe.
Sowohl privat , als auch gewerblich könnte die Bimetallklappe, sofern fehlend, schon ein paar Euro kosten, da die neu auch nicht billig war. Damit aber wäre der Mini am besten ausgerüstet.

Andreas Hohls

Moin

hab da noch einiges, auch nicht teuer

meld dich bei Interesse einfach mit Telefonnummer per PN

Nordsee ist groß!?

Brauchts das eigentlich?
K&N haben das doch auch nicht

Zitat von sailorbrand

Brauchts das eigentlich?
K&N haben das doch auch nicht

Jaein

Wenn die Düsennadel entsprechend angepasst wurde, geht´s auch ohne.

Baut man bei einem serienmäßigen 1000er einfach nur diese Bi-Metall-Klappe ab, läuft er schlechter, da es ein mehr an Luft bedeutet und die Düsennadel dann nicht mehr passt.
Diese Klappe ist ein nicht unerheblicher Strömungs-Widerstand und beeinflusst dadurch das Gemisch deutlich...

Gruß, Diddi

Zitat

Baut man bei einem serienmäßigen 1000er einfach nur diese Bi-Metall-Klappe ab, läuft er schlechter, da es ein mehr an Luft bedeutet und die Düsennadel dann nicht mehr passt.
Diese Klappe ist ein nicht unerheblicher Strömungs-Widerstand und beeinflusst dadurch das Gemisch deutlich...

praktisch, oder nur theoretisch ?

Zitat von miniforfun

praktisch, oder nur theoretisch ?

Praktisch...

Baut man das Teil einfach aus, spürt man beim Beschleunigen deutlichen Magerlauf/Ruckeln...

Also gemeint ist das komplette Blechgehäuse mit der Klappe innen drin...

Gruß, Diddi