Autoradio tut es nicht - Spannung vorhanden

Spannung ist nicht alles. Vielleicht ist nur noch eine einzige Litze intakt. Das reicht, dass Spannung ankommt, aber sobald eine gewisse Stromstärke abgerufen wird, ist der Widerstand zu groß. Setze doch mal eine starke Glühbirne, am besten 55 W, zwischen dein Plus und Masse und messe dann den Spannungsabfall gegenüber der Batterie.
Dann solltest du schon schlauer sein.

Gruß

Manfred

Zitat von simeonlasoul

...Mein Spannungsmesser sagt übrigens 11,9V. Sollten da nicht eigentlich >12V angezeigt werden?

Wenn die Batterie voll geladen ist, müßten da sogar 12,6 V anliegen.

Hast Du denn nicht mal das alte Radio getestet, bevor Du das ausgebaut hast? Geht das Radio denn überhaupt nicht an oder kommt nur kein Ton raus? Ein weiterer Versuch wäre auch mal gelb und rot zusammen an Dauerplus legen. Dann geht da Radio zwar nicht aus, wenn man die Zündung ausmacht, aber man hätte den Fehler eingegrenzt.

Für Zündungsabhängiges Plus (bzw. Zündschloss Pos. 1j gehe ich grundsätzlich an das Pluskabel des Schalters für den Heizungslüfter.

Der schaltet Zündungsabhängig. Bietet sich auch zum Testen an, da man leicht dran kommt. Radio mit beiden Kabeln da anschliessen, Zündung an, dann muss sich was tun.

Unabhängig müsste ja das Radio irgendeine Lebensäusserung von sich geben, Beleuchtung oder Display oder so müsste angehen.

Gruß aus MZ

René

Zitat von Harleyherbert

an das Pluskabel des Schalters für den Heizungslüfter.

Kann man machen, empfiehlt sich aber nicht.
Grund: das ist die Zuleitung eines "Störers", man will ja nicht ein prasselndes Störgeräusch im Radio, wenn das Gebläse läuft.
Bei manchen Modellen gar kein Problem, andere sind da ziemlich empfindlich. Deshalb, bevor man sich ärgert und alles nochmal machen darf, besser woanders anklemmen.

Grüße

Jörg

Moin, da kann ich dem Jörg nur zustimmen:
wenn Du das Radio mit einem Motor zusammen anschließt, bekommt das vermutlich mächtige Störungen.
Alfamann hat es m.E. richtig formuliert: Spannung im Leerlauf (also einfach Voltmeter) kann jedes noch so vergammelte Kabel liefern, häng da mal eine Scheinwerferbirne dran und Du merkst sehr schnell ob die Spannung noch gehalten wird (dann wird auch die Birne (hell!) leuchten).
Und auch BIZ hat Recht: 11,9V im Leerlauf ist ohnehin zu wenig.
Warum probierst Du das Radio nicht einfach an einer (vollen) Batterie aus?
Ordentlich gemacht gehörten dann am Auto die vorhandenen Kabel (durch gleichfarbige) ersetzt, bzw. an der Stelle repariert, wo der Fehler liegt. Da muss man halt suchen. Immer nur neue Kabel einziehen macht die Elektrik nicht eben übersichtlicher.
Aber letztendlich muss es funktionieren.
Viel Erfolg in Clarholz (ich fahr nächstes WE nach Lette )
Markus

Hallo, ich hatte in meinem Leben 5 MINIs plus zwei meines Bruders...

Bei allen hatte ich das Radio (zumindest das "Zündungsplus") da angeschlossen. Ging Problemlos.

War von MK II - MK V.

Werkseitig gab es bei einigen MINIs genau so vorbereitetes Pluskabel das sich im Bereich Heizung versteckte und über die gleiche Sicherung bzw. Kabelstrang kam. Daher hatte ich da nie Bedenken.

Für den generellen Radiotest bietet sich das auf jeden Fall an.

Gruß René

Oh pardon. Aber Lette ist ok, oder?
Und das Radio? Läuft?
MfG Markus

Zitat von jörg990

Kann man machen, empfiehlt sich aber nicht.
Grund: das ist die Zuleitung eines "Störers", man will ja nicht ein prasselndes Störgeräusch im Radio, wenn das Gebläse läuft.
Bei manchen Modellen gar kein Problem, andere sind da ziemlich empfindlich. Deshalb, bevor man sich ärgert und alles nochmal machen darf, besser woanders anklemmen.

Grüße

Jörg

Das ist nicht wie bei Wasser, wo Störungen nur flussabwärts getragen werden... Wenn der Motor Störungen produziert, dann breiten die sich auch "rückwärts" über die Verteilung aus.

Grüße
Andreas

Mal das Radio unabhängig vom Fahrzeug getestet?
D.h. einfach mal an eine Batterie angeschlossen?
Dann sollte doch wenigstens irgend etwas leuchten.

Falls das Radio funktioniert liegt es am Fahrzeug.
Falls es nicht funktioniert...liegt es wohl auch am Fahrzeug, wenn schon 2 Radios den Geist aufgegeben haben.
Aber dann kann die Ursache auch ausserhalb der elektrischen Seite liegen.

Das Radio hockt direkt unter der Tropfkante einer undichten Scheibendichtung. Also kann auch Wassereinbruch die Ursache sein, falls man elektrisch nix findet.

Abgesehen davon würde ich auch bei den ganzen Glassicherungen den Durchgang im ausgebauten Zustand prüfen. Selbst eine optisch intakte Sicherung kann in Wirklichkeit durch sein...

hallo
ich hatte letztens auch eine Stunde rumgefummel
bis ich gemerkt habe
der Masse anschluss war es
mfg

Aus deinem Profil geht hervor: SPI. Hast du noch den kleinen Sicherungskasten? Wo wird dein Zündungsplus genau abgenommen? Falls es am kleinen Sicherungskasten abgeht, besteht auch folgende Möglichkeit. Oft ist auf der Unterseite dieses Kastens erhebliche Korrosion/ Grünspan vorhanden. Das wäre es mal Wert zu überprüfen. In solchen Fällen misst man zwar an der Ausgangseite eine vorhandene Spannung die aber bei einem Verbraucher zusammen fällt. Zum Test könntest du die Sicherung mit einem Stück Kabel an den Kabelschuhen des Kastens überbrücken ob sich dann das Radio muckt. Selbiges an einer vielleicht vor dem Radio eingebauter Sicherung.

Zitat von simeonlasoul

Ich habe das zweite Radio überprüft und im Anschluss auch das erste. Beide sind bei direktem Anschluss an 12V in takt.

Zitat von simeonlasoul

Komme gerade aus der Garage. Habe 2 Kabel (1x plus, 1x minus) direkt von der Batterie nach vorne gelegt. Jeweils 1,5mm.
An das Radio angeschlossen, 12,4V lt. Spannungsprüfer, Radio geht immer noch nicht an. Es macht keinen Mucks.

Das kann aber eigentlich nicht sein. Einmal geht es bei direktem Anschluss an eine Batterie, einmal nicht.

Vorschlag: Nicht weit von dir wohnt Mini-Guido (Augustdorf). Der kennt sich elektrisch recht gut aus. Kontaktiere ihn doch mal. Vielleicht kann er dir ja behilflich sein.