SPI ruckelt im kalten Zustand

Unterdruckschläuche prüfen ist immer gut. Am besten durch Silikon Meterware ersetzen, die keine Endstücke braucht.

Aber Kaltlaufprobleme liegen oft am Wassertemperatursensor, der von unten in der Ansaugbrücke sitzt. Der ist entweder defekt, oder der Steckkontakt vergammelt. Die ECU geht dann ersatzweise von warmem Motor aus. Und dann ruckelt es, wenn er tatsächlich kalt ist.

Grüße
Andreas

Hey wäre es möglich das du ein kurzes Bild hierzu postest? Mein 96er spi ruckelt auch hin und wieder.... danke!

Zitat von simeonlasoul

Frage deshalb, weil die Kaltlaufprobleme trotz neuer Schläuche immer noch ohne Änderung bestehen.

Bist Du denn mittlerweile schon mal so 20-30 km gefahren? Das Steuergerät benötigt etwas Zeit, um die neuen Werte zu verarbeiten.

Es könnte auch ein defekter Heizigel sein. Das Problem gibt sich bei Betriebstemperatur, weil dann die Ansaugbrücke vom Kühlwasser beheizt wird.
An sehr vielen SPIs sind die Heizigel defekt. Ich hab meinen mit einem Peltier-Element repariert. Dazu gibt es einen Fred von mir. Einfach mal suchen.

Gruß. Martin.

simeonlasoul

Da der Temp.Geber nur einen Bruchteil des Heizigels in der Ansaugbrücke kostet und zudem per Messung kontrollierbar ist, wäre das der erste Ansatz.

Der Zugang ist allerdings sehr fummelig (von unten in der Ansaugbrücke), so daß es eine Erleichterung sein könnte, den Geber schon zu haben, ob er defekt ist oder nicht.
(GTR185 / ADU7161 wird unter mehreren Art.Nr. gehandelt)
Temp Geber einkaufen, nach Ausbau des alten den Widerstand messen (2.3KOHM bei 20°) und dann entscheiden, ob gewechselt wird oder nicht und evtl. nicht benötigter neuer Sensor 'auf Vorrat' gelegt wird. (ist nicht teuer)

Ist er es nicht und der Heizigel ist der Verdächtige, dann wäre es s e h r viel teurer, oder die Reparatur, wie schon angesprochen, aufwendiger.

Zusätzlich sind bei den 1.3is, die ja nun auch in die Jahre kommen, die Masseverbindungen und generell Kontaktprobleme auch immer ein Thema.
Sich derer an einem langen Wochenende mit Verdrahtungsplan, Isolierband, Kontaktspray etc. einmal umfangreich anzunehmen, das kann ganz sicher nicht schaden.
Auch immer abhängig vom technischen Pflegezustand des Minis.

Andreas Hohls

Auch den Heizigel ohmisch zu überprüfen wäre kein Problem, wenn nicht genauso wie der Temperaturfühler, so schlecht zugänglich. Hat einen Durchgang gegen Masse, oder wenn defekt, keinen. Er sitzt an der Einspritzeinheit unten, nicht weit vom Temperaturfühler.
Weiß jemand auch den ohmischen Widerstandswert für den Heizigel?

Gruß. Martin.

Man kann den Temperatursensor auch einfach durchmessen, in dem man den Stecker vom Steuergerät abzieht und da zwischen den entsprechenden Pins den Widerstand misst. Hat zwei Vorteile: man prüft die Steckverbindung unter der Brücke gleich mit, und man kommt besser dran. Müsste man nur mal in den Schaltplan schauen, welche Pins das sind, das kann ich nicht auswendig.

Genauso der Heizigel: einfach den Arbeitskontakt des Relais dafür durch ein Amperemeter ersetzen. Wenn dann Strom fliesst funktioniert das Element und auch die Kabelverbindung, die gerne wegschmilzt.

Grüße
Andreas

Also der Heizigel wird über ein Relais (in der schwarzen Relaisbox) angesteuert und gegen Masse abgeleitet.
Pins für den Temperatursensor am Steuergerät 33 und 30

was ich noch sagen wollte
wäre eine Auslesung des Steuergerätes mit Testbook oder adäquatem nicht auch sinnvoll?
Vielleicht hat wer in deiner Gegend soetwas.

Mit einem Voltmeter/Spannungsprüfer mißt man Spannungen. Das ist immer Pluspol zum Minuspol.
Mit einem Amperemeter mißt man Strom. Wird in "Reihe" geschaltet, damit der Strom "durchfließt". Niemals ein Amperemeter gleichzeitig an Plus und Minus anschließen. Das wäre ein Kurzschluß.
Mit einem Ohmmeter mißt man Widerstände. Ist der Widerstand 0 Ohm bedeutet das voller Durchgang. Hier darf aber keine Spannung anliegen, sonst könnte das Meßgerät schaden nehmen.

Du siehst, eigentlich ganz einfach, wenn man weiß, was man tut. Macht man einen Fehler, kann das schnell zu einem Kabelbrand führen. Daher ist es vielleicht sinvoller sich Hilfe zu suchen.