elektrik... hä?

Als Erstes würde ich mir den Scheibenrahmen anschauen...
Bei Regen nasse Füsse? Die Elektrik dann auch...

Ich fang mal mit dem Einfachen an:
Neuer Lichtschalter ist ne gute Idee. Besser noch: Licht über Relais schalten.
In den Schaltern gibt's keine Beleuchtung. Wenn du im Dunkeln fahren willst, musst du die auswendig lernen
Der Schalter mit der Bremse drauf ist nur ne Kontrollleuchte. Die geht entweder an, wenn zu wenig Bremsflüssigkeit im Behälter, oder der Schalter gedrückt wird um zu kontrollieren, ob er noch leuchtet.
Warnblinkschalter VORSICHTIG öffnen, die Kontakte säubern, mit Polfett versorgen und wieder zusammen stecken.
Immer gut: Massepunkte pflegen (blank machen, Polfett).
ALLE Stecker die man im Laufe der Zeit in die Hände bekommt: säubern, Polfett.
Das lohnt sich definitiv und spart viel Sucherei, die gar nicht erst nötig wird.
Viel Erfolg!

Wenn diverse elektrische Dinge mal funktionieren und mal nicht, ist es auch gerne ein Masseproblem.
Selbst augenscheinlich gut erhaltene Massebänder können völlig durch sein. Hierzu einfach mal bisschen hin und her biegen. Wenn sie aufspleißen -> weg damit.

Alternativ kann es auch der Sicherungskasten bzw. die fliegenden Sicherungen sein.

Der Lenkstockhebel ist auch immer für witzige Unterhaltung gut.
Wenn der zu stark ausgelutscht ist, kann es sein, dass die Kontakte nicht sauber anliegen. Speziell die Umschaltung zwischen Fern- und Abblendlicht. Vom Abblendlichtkontakt isser schon runter aber auf dem Fernlicht noch nicht drauf und schon ist es draußen dunkel.

stuntmini
Die einzig richtige Empfehlung, da 'Gestocher' immer nur vorübergehend Abhilfe bringen kann und die Lichtanlage bzw. Fahrtrichtungsanzeiger sind schon sicherheitsrelevante Bauteile s p e z i e l l für die anderen Verkehrsteilnehmer, die ja für den schlechten Zustand des Minis gar nichts können.

--Verdrahtungsplan (HJaynes Manual zum Beispiel, das beste Werkstatthandbuich) zu diesem Mini beschaffen und s y s t e m a t i s c h den gesamten Kabelbaum der betroffenen Verbraucher durchmessen. Prüflampe genügt.

--Von wo kommt der Strom ? Bis wohin liegt Spannung an ? Ab wo fehlt dieselbe ?

--Systematisch m e h r Arbeit investieren ist tatsächlich schneller (!) zum Ziel und damit im Ergebnis w e n i g e r Zeitaufwand und verläßlichere Ergebnisse.

--Nicht vergessen, die Elektrik aller Minis ist heute 20-40 Jahre vom Auslieferungszustand entfernt.

Andreas Hohls

Wenn das Auto restauriert wurde könnte ich mir vorstellen daß vergessen wurde den Massepunkt im Motorraum wieder anzuschrauben oder hier durch Neulackierung etc. kein ordentlicher Kontakt mehr besteht.
Da würde ich zuerst mal ansetzen, das Teil befindet sich an der Spritzwand auf der Beifahrerseite.

Zitat von stuntmini

erstmal danke für eure Antworten!

ich hab schon zu oft einen gewischt bekommen... seitdem hab ich bei Strom immer schiss XD

i

Bei einem Auto muss du nur bei der Zündanlage davor Bammel haben. Ansonsten passiert bei 12 Volt nichts wenn Du sie anfasst. Nur Plus und Minus sollte man nicht verbinden, dann gibte es einen Kurzschluss.

Gruss
Bernd

Zitat

Ansonsten passiert bei 12 Volt nichts wenn Du sie anfasst.

Ausser wenn man einen Kurzschluß fabriziert. Dann wird's verdammt heiss.

Zitat von J&A

Ausser wenn man einen Kurzschluß fabriziert. Dann wird's verdammt heiss.

Das schrieb ich auch so ähnlich

Wie isses denn ausgegangen? Insbesondere das mit Kontaktproblem im Blinkerschalter sollte durch Austausch des Schalters behoben werden - bei mir hat's da letztes Jahr auf einmal gebrannt. Vorher war mir auch schon aufgefallen, dass der Blinker links langsamer geworden war (Übergangswiderstand --> weniger Strom --> langsameres Blinken). Und ein Brand ist nicht witzig. Ist bei mir nochmal gut gegangen - 2 Sekunden Feuerlöscher, 2 Stunden putzen, 1x neuer Schalter und 1 Stunde Verkabelung ordnen.