...naja aber denen pauschal sämtlichen Frostschutz abzusprechen halte ich doch für schlicht unnötig, wenn nicht sogar falsch. Sonst würden sie wohl auch kaum so heißen.
Dass der Motorblock gegossen ist, ist schließlich kein Geheimnis 
Pro Tipp: auch Schreiber von Büchern und Zeitschriften sind nur Leute wie du und ich und verkünden daher auch nur das, was sie für die Wahrheit halten...
nun, dann lasst mal einen Motorblock im Winter einfrieren.
Dannach seid ihr froh dass es die "Froststopfen" gibt und es nur einen oder mehr rausgesprengt hat und es nicht den block gesprengt hat.
Fazit sie haben sehr wohl diese Funktion!
Aber auch das mit dem Gusssand ist korrekt!
Es war auch mal Gang und Gebe, vor allem bei Motoren im Renneinsatz die Froststopfen mit Streben am Block zu verschrauben. Von dem ist man aber wieder abgekommen.
Berni
Fazit: Friert das Kühlwasser, lächeln die Kernlochdeckel darüber und bleiben am Platz.
Das kann ich nicht bestaetigen. Hab es selber schon einmal erlebt, dass bei einem 351w Ford Mustang die Stopfen durch Frost rausgedrueckt wurden.
Das heisst aber auch nicht, dass die Froststopfen den Motor in jedem Fall Schuetzen. Friert der Motor zu schnell besteht trotzdem noch die Moeglichkeit dass der Motor an einer Stelle platzt die weit von den Stopfen entfernt ist. Aber die Chance dass der Motor mit Froststopfen ueberlebt ist in jeden Fall um einiges groesser
Aber insgesammt gebe ich Berni auf jeden Fall Recht. Die Froststopfen haben auf jeden Fall einen Sinn. Ob der Grund warum die Loecher im Block sind ein anderer ist, dabei belanglos.
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