...vielleicht falsche Unterdruckdose am Verteiler.
Bis später...
Faxe
...vielleicht falsche Unterdruckdose am Verteiler.
Bis später...
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Nö, nur ein Denkfehler 
Die Unterdruckdose des 59D hat laut Rover beim HC 998er 16° Verstellbereich.
Wenn der Motor dann bei 8° vOT ohne Unterdruck eingestellt ist, packt die Unterdruckdose ihre 16° natürlich oben drauf und er läuft dann bei 24° vOT was auch in Ordnung ist.
Also alles in bester Ordnung 
@ z1gruchi: Stell den Verteiler wieder auf 8° vOT @ 1500 U/min bei abgeklemmtem Unterdruck ein und alles ist gut
Gruß, Diddi
Dann läuft der Motor sobald er gestartet ist mit 24 grad egal bei welcher Drehzahl.
Gruß Reiner
Nein, nicht egal bei welcher Drehzahl...
Die Unterdruckverstellung ist nur aktiv, wenn die Drosselklappe komplett oder zumindest fast ganz geschlossen ist. Das heißt im Leerlauf oder "Schiebebetrieb". Sobald du Gas gibst, bricht der Unterdruck zusammen, die Unterdruckverstellung ist wirkungslos und die Zündverstellung funktioniert dann nur noch über Fliehkraft.
Der Grund für die Unterdruckverstellung ist das sehr magere Gemisch im Leerlauf oder Schiebebetrieb. Da dieses magere Gemisch schlecht bzw langsam verbrennt, muss die Zündung entsprechend früh stattfinden, damit das Gemisch eben genug Zeit hat, um "vollkommen" zu verbrennen.
Stell, wie schon oben geschrieben, den ZZP auf 8° vOT @ 1500 U/min und Unterdruck abgeklemmt ein. Dann schließt du den Unterdruck wieder an (Drehzahl geht hoch) und stellst dann jetzt denn Leerlauf auf ca. 800 -850 U/min ein...
Gruß, Diddi
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