Reifen 145 R10 - Vredestein oder Camac?

Möglicherweise war die Internetrecherche dahingehend insofern nicht erfolgreich, daß virtuelle Anbieter dazu neigen Dinge anzubieten, die sie gar nicht haben, obgleich sogar der Preis dabei steht.

Sollte es aber so sein, daß aus einem Restbestand der schon länger nicht mehr produzierten Reifen --und der Hersteller war auch nicht durch hunderter Mengen zur Neuaflage zu bewegen-- noch 1 Satz zu bekommen ist, dann auf jeden Fall den Vredestein kaufen. Der war/ist gut.

Andreas Hohls

tatsächlich hätte ich auch vor dreiviertel Jahr gerne die Vredestein gekauft. Die gibbett aber wirklich nicht mehr, und zwar schon seit einigen Jahren. Habe daher die Camac genommen, weil ich das Profil für unseren Mini (Mk I Countryman) sehr passend finde. Für den Special finde ich sie eigentlich etwas zu altmodisch.

Was willst du mit dem Auto denn genau anfangen? Nur bei schönem, trockenem Wetter bewegen, oder Alltagseinsatz auch bei Schmudelwetter? Auf einem '73er Mk III hatte ich die Falken in 145er Breite, die waren bei ruhiger Fahrweise selbst bei Nässe ganz OK. Jedenfalls VIEL besser als die 165er Falken, die wir auf dem Schmitt haben! Passen optisch eher auf einen Mini aus den 70ern. Oder richtig viele Taler in die Hand nehmen und 145 Dunlop Aquajet kaufen. Z.B. hier.

Vom Fahren her kann ich aber bisher nichts gegen die Camac sagen. Bin zufrieden, und hatte damals nur 42,- EUR / Stück bezahlt. Das war AUCH ein Argument.

Zitat von vera-d

Die gibbett aber wirklich nicht mehr, und zwar schon seit einigen Jahren.

...dann wäre beim Kauf von Reifen, die es seit einigen Jahren nicht mehr gibt, wichtig v o r h e r zu wissen, wann diese nun effektiv hergestellt worden sind.

Es macht nicht viel Sinn Lagerbestände, die "seit einigen Jahren" beim Verkäufer liegen, zu kaufen

"einige" bedeutet hier zwei oder drei Jahre - bis dahin wurden die meines Wissens noch gelegentlich in kleinen Mengen abverkauft. Nach aktueller Gesetzeslage dürfen Händler bis zu drei Jahre alte Reifen offiziell als "neu" verkaufen (Quelle: ADAC).

aber sei gewarnt - nach allem was man so hört sind die ratz-fatz runter! Zumindest wenn man entsprechend fährt..... Wie gesagt, bei "normaler" Fahrweise tun's auch die schmalen Falken ganz gut! Bin damit sogar im Dezember bei strömendem Regen rumgefahren und hatte nie ein mulmiges Gefühl. Die haben ein komplett anderes Profil als die wirklich grottenschlechten 165er.

ich fahre seit drei jahren die selbe reifengröße und habe probiert:

camac - guter grip, schlecht zu wuchten, SEHR hoher Verschleiß
falken sincera - mieser grip, gut zu wuchten, verschleiß ok
marshal - grip ok, gut zu wuchten, Verschleiß???

werde wohl auf dauer bei den falken bleiben

@Miko22

Bevor 520Euro in eine zweifelhafte Qualität investiert werden, wäre ein konstruktiver Gedankengang ratsam
--Mit 4 1/2x10 oder 5x10 (geht bei einem Trommelbremsfahrwerk beides in Bezug auf die Breite) 165/70x10 montieren.
--Je nach Felgenwahl mit entsprechender ET dann u.U. Negativsturz vo/hi. und bei evtl. -je nach Fahrweise-
--Orig. TIMKEN Schrägrollenlagern, die in den serienmäßigen Achsschenkel paßen

ist mit Sicherheit ein deutlich besserer technischer Zustand hergestellt, o h n e Verbreiterungen montieren zu müssen und auch ohne die 'alte' Optik des Specials zu beeinträchtigen.

Einen Gedankengang ist es wert.
Je nach Breite und ET ist dann die Freigängigkeit zum Stoßdämpfer im Auge zu behalten.

Andreas Hohls

bin heute nochmal mit unserem Kombi auf 145er Camacs unterwegs gewesen. Sehr kalte Fahrbahn, feucht und voller Blätter - das Ganze dann noch auf kurvig-hügeligem Geläuf. Und ich muss sagen, ich war angenehm überrascht! Kein Gerutsche, kein unsicheres Fahrgefühl wie ich es von den Falken kenne. Sowohl von den 145ern - leichte Tendenz - wie auch besonders ausgeprägt von den 165ern. Insofern kann ich wirklich nichts Schlechtes über die Camac sagen. Für Aussagen zu Verschleiß (noch zu wenig gefahren) und zum Verbrauch (momentan noch extrem schluckfreudiger 1100er Automatic-Antrieb mit nicht nutzbarer dritter Fahrstufe....) ist es zu früh, aber bei meiner recht geringen Jahresfahrleistung sollte das keinen großen Ausschlag geben. Hauptsache sicheres Fahrgefühl! Bin mal gespannt, wie das demnächst mit dem 1275er Handschalter-Antrieb klappt, ob die Reifen dann qualitativ tatsächlich immer noch ausreichen.

Das ist ein guter Plan, fahrbereit machen und Zeit gewinnen dadurch mit dem mittelfristig richtigen Ziel.

Andreas Hohls