Leidiges Thema - Batterie leer

in welcher Zeit wird die Batterie leer?
über Nacht? Wird sie überhaupt geladen!?

Es gab das Thema hier vor einiger Zeit... Mal weiterblättern.

Bei uns in der Gruppe war es mal vergammelter Masseanschluss vom Motor an Karosserie. Hört man ab einem gewissen Grad auch am Anlassergeräusch... Etwas schwächlich. In der Spätphase an einem angeschmorten Chokeknopf innen. Dann läuft die Masse darüber.

Viel Erfolg und Grüße

René

Auch eine 1 Jahre alte Batterie kann natürlich kaputt gehen. Wie leer war sie denn? Absolut keine Spannung mehr vorhanden oder schaffte sie es einfach nicht mehr den Anlasser zu drehen?
Du solltest die Umgebung mal überprüfen und das geht halt nur mit messen.
Wie groß ist die Spannung an der Batterie wenn der Motor ca. 30 Minuten nicht mehr gelaufen ist (soll 12,6 V), wie groß ist die Spannung dann am nächsten Morgen (soll 12,6 V) und wie groß ist die Spannung bei laufendem Motor (soll 13,8-14,4 V)?
Wenn Du uns das mitteilst, kann man schon mal beurteilen, wie es um die Batterie steht und ob diese überhaupt korrekt geladen wird.

Moin
könnte auch am Pluskabel liegen.
Wenn die Isolierung defekt ist .Schau dir mal das Kabel am Unterboden an und an der Durchführung zum Kofferraum...
Tschö MKFünnef

just dieses problem hatte ich anfang des jahres auch. bei mir war es das korrodierte massekabel im motorraum, das am motorknochen befestigt ist. nach austausch war die batterie nicht mehr leer und der mini startete einwandfrei.

Zitat von waterkant

Wow! Super! So schnell habe ich garnicht mit Antworten gereichnet! Vielen Lieben Dank!
Ich werde mir die Kabel nach Euren Tipps anschauen und mich schlau machen, womit ich die Spannung testen kann (Bin absolute Laiin).
Die ganze Zeit vorher sprang der Mini sofort an!
Vorallem verstehe ich nicht, wie sich die Batterie (z.B. Kriechstrom) entleeren kann. Ich schalte sie ja durch den Batterie Trennschalter ab.

Aber erst einmal vielen Dank für Eure Hilfe!

Na, wenn die Batterie nicht richtig geladen wird, dann startet sie vielleicht noch recht gut und während der Fahrt wird sie dann weiter entladen durch Radio und dank der dunkleren Jahreszeit durch das eingeschaltet Licht usw. Dann klappt das mit dem nächsten Startversuch dann halt nicht mehr. Das wäre eine mögliche Erklärung.

Zum Messen brauchst Du ein Gleichstromvoltmeter oder ein Vielfachmeßinstrument, welches diesen Meßbereich hat (Beispiel hier:https://www.conrad.de/de/hand-multim…000-124457.html ) . Vielleicht findest Du in Deinem Bekanntenkreis jemanden, der Dir helfen kann und eines hat.
Du kannst auch Glück haben, wenn Du die Kabelverbindungen löst und wieder frisch befestigst könnte wieder alles gehen. Dann weißt Du aber immer noch nicht, woran es lag. Deshalb wären die Meßwerte schon gut, damit kann man dann einige Rücksschlüsse ziehen.

so sieht´s aus. in meinem mini ist auch ein trenner verbaut. trotzdem war die batterie immer leer.

waterkant
Wenn die Aussage 'bin absolut Laie' die Wahrheit trifft, dann wäre ernsthaft in Betracht zu ziehen, diesen Fehler nicht selbst finden zu wollen.

Alteingesessene Kfz-Elektriker, ein Fachbetrieb in der Heinrich Hertzstr.106 oder ein anderer in Bönningstedt in der Kieler Str.45 (Abfahrt Schnellsen) die werden ziemlich sicher schneller erfolgreich sein, ohne das immense Kosten anfielen.

Dieser Hinweis ist keine Werbung für Fachbetriebe, sondern die Vermutung, daß dieser Weg der erfolgreichere und bessere ist.
Am dann wieder intakten System ließe sich besser erlernen, wie das System funktioniert.
Und es ist eben ein System mit diversen Komponenten deren Funktion man zunächst kennen muß, um herauszufinden, herausfinden zu können, daß sie überhaupt der Quell des Ärgers sind.

Andreas Hohls P.S.: Wenn es egal ist, wann der Mini wieder fährt und das (selbst)Finden des Problems viel wichtiger und auch eine geeignete Werkstatt/Schrauberplatz zur Verfügung steht, dann diesen Hinweis überlesen.