Klappern im Motorraum

Die Stange, die die Motorhaube hält könnte auch eine Ursache sein. Die Motorvibration führt dann zum Klappern. Andererseits könnte es die Kühlerbefestigung sein oder aber die Scharniere der Motorhaube bzw. das Motorhaubenschloss.
Ist schwer zu beurteilen, da Du das Klappern nicht beschreibst. Ist es ein Bleichklappern, ein helles oder dunkles Geräusch? Kräftiges oder leichtes klappern?

Blöde Frage: ist denn auch das Halteblech vom Motorknochen noch an der Stehwand fest dran?
Eventuell Fächerkrümmer an Motor/Getriebe/Karosse?
Viel Spaß beim Suchen wünscht MKFünnef

Das alte Spiel.
Gang rein, Handbremse los, sich vors Auto mit geoeffnetet Motorhaube stellen und das Auto an der Kuehlergrilltraverse oder sonstwo nach vorne und nach hinten schieben/wippen. Dadurch wird der Lastwechsel sehr gut symoliert und man kann Geraeusche gut lokalisieren. Sollte das Geraeusch nun bei geoffneter Motohaube nicht zu hoeren sein diese schliessen und noch einmal das Anschieben probieren. Ist es nun zu hoeren koennte es in der Tat die Motorhaube sein. Ansonsten waeren es wohl die ueblichen Verdaechtigen.

Huhu,

neben den schon gegebenen Tips - Du schreibst, Du kannst das Geräusch im Stand mit der Kupplung provozieren. Meinst Du bei laufendem Motor und eingelegtem Gang? Oder 'offline'?

Wenn zweites - dann vielleicht auch mal das Kupplungsgestänge / Pedalbox / die Befestigung der Geber-/Nehmer einbeziehen ..

Lieben Gruß,
Jan

SpaceWeedDrift

--Motor an, Kupplung getreten, 2te Person steht s e i t l i c h (!) neben dem Kotflügel re. und hält ein Motorstethoskop oder einen langen Schraubendreher mit durchgehender Klinge auf das Kupplungsgehäuse und an den Bereich knappp unterhal´b des Ohrs.
--Nun mit der Kupplung 'spilen' = kontrolliert ruckartig bis zum Fassenwollen kommen lassen und sofort wieder auskuppeln, also um das Geräusch zu provozieren.

Entstammt es diesem Bereich, so sind die Bolzen zwischen Konus und Anpreßring u.U. nicht fest.

Es hieß ja es begann nach dem 'Motort'wechsel, was wieder alles heißen kann, da viele auch 'Motor' sagen, aber Antriebseinheit beschrieben werden soll.

Andreas Hohls

Zitat von SpaceWeedDrift

ja gut also man kann es auch schon klopfen nennen, und das Geräusch kommt wirklich nur beim Lastwechsel.

wenn man das Gas weg nimmt dann klopft es ein mal. ich würde es ja bei den Motorknochen vermuten aber die sind fest.

Ich denke, da bist du auf dem richtigen Weg. Die Ursache für ein Knacken oder auch Klappern beim Lastwechsel ist oft in oberen Knochen zu finden. Auch wenn er vermeintlich fest ist. Vor allem an der Seite zur Karosserie.

Oft ist die Schaftschraube etwas zu lang und vermeintlich fest, aber sie "klemmt" das "Paket" aus oberem/unteren Halter, Hülse in der Buchse und Massekabel nicht fest genug zusammen. Bei einem Lastwechsel kann die Buchse dann etwas zwischen den Haltern "rutschen" und knackt dann..

Leg im Zweifelsfall mal eine zusätzliche Unterlegscheibe unter den Bolzenkopf bzw unten zum Masseband und zieh das ganze ordentlich fest. Die Bolzen des oberen Knochens bekommen 22 NM, wenn noch der originale 5/16" UNF Bolzen verwendet wird. Bei einer M8 Schraube mit der Festigkeit 8.8 wären es sogar 25 NM.

Ich denke, dann ist das Problem behoben.

Schau dir aber auch mal die Bohrung in der oberen Platte am. Wenn die durch "Bewegung" schon ziemlich verschlissen ist, hält das Ganze nicht mehr richtig. Dann hilft eine neue Platte oder auch eine angeschweißte U-Scheibe.

Und bei der Gelegenheit auch gleich mal schauen, wie der untere Haltewinkel aussieht. Auch hier kann die Bohrung verschleißen oder das Blech sogar abreißen...

Gruß, Diddi

Hast du mal geschaut, ob Krümmer (Kat) und Auspuff noch richtig befestigt sind und/oder beim Lastwechsel irgendwo anstoßen?

Moin,

gibt es was neues??? Problem vielleicht sogar gelöst??

Habe das Lastklacken auch ..... werde die Idee mit den zusätzlichen U-Scheiben bei dem Knochen probieren.

Gruss Stefan

Oben und unten? Denn unten ist das Loch vermutlich auch nicht mehr rund. Und wenn du die Scheiben nicht festgeschweißt hast, hast du sicher immer noch etwas Spiel, das mit der Zeit auch wieder größer werden wird.