Flammen im Innenraum durch Kat

Schade, dass Autoblöd keinen Motorentechniker von Austin / BL / Rover befragt hat...

Wenn selbst die Hersteller unterschiedliche Meinungen zu dem Thema haben, schadet der Zusatz zumindest nicht und beruhigt das Gewissen.

Zitat von Autoblöd-Bericht

Redzanowski vertritt wie viele Motorentechniker die These, dass die gusseisernen Zylinderköpfe sich zu Zeiten des Bleibenzins praktisch damit voll gesogen haben

Einem Metallurgen stehen bei so einer Aussage wahrscheinlich die Nackenhaare zu Berge. Gusseisen, das sich mit Blei vollsaugt

Grüße

Jörg

... ich habe seit diesem Thread einen Feuerlöscher

So ein Sprühdosenfeuerlöscher lässt sich mit dem mitgelieferten Halter super an den Längsträger vor den Beifahrer montieren und ist dann schnell griffbereit
Diese Versicherungsgeschichte fand ich ja lustig, ich glaub da muss man einfach mal überlegen: will ich, dass die Kiste zügig abfackelt, aber versichert ist? Oder dass ich sie löschen, aber dann weiter fahren kann...? Hat beides seine Vor- und Nachteile

Das Gusseisen saugt sich nicht mit Blei voll, sondern das Blei lagert sich im porösen und auf dem Gusseisen ab. Gusseisen ist nie dicht und homogen.
Es gibt ja auch Frostschutzmittel, die Gusseisen langsam anfressen.

viel wichtiger als das Auto ist es doch bei einem Unfall, du bist eingeklemmt, Kistchen fängt zu brennen an. Das ist mein erster Gedanke, daher zwei Löscher

Zitat von Alpenflitzer

Das Gusseisen saugt sich nicht mit Blei voll

Behauptet aber der Typ von Castrol...

Zitat von Alpenflitzer

Gusseisen ist nie dicht und homogen.

Doch, sowohl als auch. Was du meinst, sind die Graphitlamellen im Grauguss, die durch mechanische Bearbeitung freigelegt werden.

Zitat von Alpenflitzer

Es gibt ja auch Frostschutzmittel, die Gusseisen langsam anfressen.

Diesen Vorgang nennt man "rosten".

Grüße

Jörg (der Bleiersatz in den Tank schüttet)

Ja, so kann man es auch ausdrücken