Originales Lenkrad lackieren?

Mein altes Bakelitlenkrad habe ich mit 400er nass vorgeschliffen. Dann Haftgrund (normal), diesen mit 800er wieder nass geschliffen. Als Decklack einen 2K Lack.

phokos hat mir vor einiger Zeit mal folgendes detailliert beschrieben (Copyright und Dank an ihn):

Zitat

Du brauchst: 400er, 600er und 800er Nassschleifpapier. Des weiteren einen Haftgrund für Kunststoff/Plastik, Sprühdose schwarz glänzend und Sprühdose Klarlack. Silikonentferner.

Zuerst mit 400er das gröbste ausschleifen und mit dem 600er weiter schleifen. Dann alles mit Silikonentferner!! Kein Nitro oder Aceton verwenden.
Nun den Haftgrund in 2-3 dünnen! Lagen aufsprühen und gut durchtrocknen. Nach dem Ablüften am besten in einem Beheizten Raum.
Dann mit dem 800er vorsichtig!! Und nur kurz anschleifen, nicht den Haftgrund durchschleifen.

Wieder mit Silikonentferner säubern.

Nun das Schwarz in mehreren Durchgängen immer wieder dünn aufsprühen. Falls hierbei Läufer oder Einschlüsse hast, kannst diese vorsichtig mit 800er nass beseitigen.

Nun zum Abschluss Klarlack- wieder in mehreren Durchgängen- aufbringen.

Denk dran: Bei den derzeitigen Temperaturen- alles was ge- und besprüht wird sollte mindestens 20Grad temperiert sein!

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Hi,

am besten mal ein Foto einstellen. Die 72er Mk III Rundnasen hatten alle das Standard-Zweispeichen-Bakelitlenkrad. Dreispeichen-Lenkräder gab es zu dieser Zeit meines Wissens original nur im Clubman. Diese bestanden wohl auch aus einem anderen Material (Kunststoff), hatten bisweilen Leichtmetall-Streifen auf den Speichen und waren an den Speichen und Übergängen deutlich kantiger. Die mittlere Nabe war kleiner, hatte einen kleineren /weniger voluminösen "Hupenknopf" (Nabendeckel) als die Lenkräder der Rundnasen-Minis.

Hier die Unterschiede:
Clubman-Lenkrad 1 (hier fehlen die Metallstreifen)
Clubman-Lenkrad 2
"normales" Mk III Lenkrad (zweiter Post im Thread)

Ich denke, auf jeden Fall das Rot wieder komplett runter (weil nicht klar ist, wie gut das haftet und ob das mit dem aufzubringen Lack kompatibel ist). Dann absolut glatt schleifen mit sehr feinem Papier, vielleicht einen ungeschliffen überlackierbaren Haftgrund dünn aufbringen, dann schwarzen Lack (ich nehm dafür den aus der Sprühdose, Rallye-Lack, in zwei bis drei dünnen Schichten) und gegen Handschweiß noch zwei-/dreimal leicht glänzenden Klarlack dünn drüber. Sah bei mir in der Regel recht gut aus und war definitiv robust genug.

Ist das Lenkrad zuverkaufen