Zusatzscheinwerfer über Relais schalten

    Hallo zusammen,

    Ich bin kein Elektrik-Experte, daher meine Frage zum Anschluss von Zusatzscheinwerfern (Fernlicht).

    Ich möchte die Zusatzscheinwerfer so schalten, dass sie bei Fernlicht und bei Lichthupe an gehen. Wenn ich den Schaltplan richtig lese, wäre das richtige Kabel "blau/weiss" im Motorraum. Das Fernlicht möchte ich gerne über ein Relais schalten.

    Ein Standard-Schliessrelais hat meist 4 Kontakte, 30, 85, 86 und 87. Wenn ich mit meinen Recherchen richtig liege, sieht die Belegung so aus:

    30: Plus-Pol, Frage: Woher nehmen?
    85: Masse (Karosserie)
    86: blau/weiss (Schalter)
    87: Zuleitung zu den Zusatzscheinwerfern

    Woher nehme ich am besten den Plus-Pol? Masse wäre ja einfach ein schwarzes Kabel irgendwo an die Karosserie oder eine vorhandene Masse-Leitung, oder? Mir ist unklar von wo ich am besten die 30, also den Plus-Pol nehmen soll.

    Danke an die Elektrik-Experten.

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    Gute Frage. Ich habe es noch nicht gefunden aber auch nicht speziell gesucht. Im Schaltplan glaube ich ist keines eingezeichnet.

    Ich verwende diesen für den MK II Cooper: http://www.minimania.com/images/wiring/PDFs/wiring09.pdf

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    Hallo
    Ich habe die Relais für Abblendlicht und für Fernlicht im Bereicht der Hupe befestigt.
    Den Strom für beide Lichter habe ich vom Anlasser ,wo ja die Hauptleitung von der Batterie ist, angeschlossen.

    Was meinst du mit "befestigt"? Mir geht es um den Anschluss, nicht um die Befestigung.

    Sollte ich die 30 dann über den Anlasser (+-Pol) anschliessen?

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    Es gibt wohl Relais mit integrierter Sicherung. Aber ich habe es auch so verstanden, dass zwischen Plus-Pol und der 30 die Sicherung rein muss.

    Wie viel Ampere muss die absichern? Kann man das so pauschal sagen?

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    Hallo,

    ein Relai wird eingebaut um die Stromstärke im Schaltkreis so klein wie möglich zu halten, damit die Schalter oder enthaltene Birnen entlastet werden.
    Deine Belegung stimmt soweit, zum Plus-Pol rate ich auch direkt die Batterieleitung (Gut am Anlasser abzunehmen) um auf jeden Fall genügend Strom zu bekommen. Masse am besten an der Karosserie.

    Sicherung musst du selber ausrechen, alle Verbraucher zusammen rechnen (z.B.: 55W/12V = 4,6A x 2 = 9,2 A) Also ca. ein 15A Sicherung würde ich nehmen.
    Was du auch noch beachten musst ist der Kabel-Querschnitt, wenn die Leitung zu klein ist brennt die durch, von der Batterie zur Lampe würde ich 1,5 empfehlen.

    Eckdaten meines kleinen:

    BJ: 1991
    Art: Vergaser
    Farbe: Grün Weiß 9/0
    Status: Fahrbar

    Ansonsten Arbeite ich nach dem Motto:
    Wer Fragen stellt bekommt auch antworten, also keine fragen keine Antwort :wink:

    Ok, danke, Sicherung eher zu gross wählen? 30 oder 40A ist wohl Standard bei solch einem Relais.

    1.5qmm durchgehend ist ok oder lieber 2.0qmm?

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    Hallo Benedikt.
    Den Stromverbrauch auszurechnen, das wurde Dir ja schon gezeigt. Dann würde ich wegen den Einschaltströmen den normalen Brauchstrom verdoppeln, damit nach kurzzeitigem zweiten Einschalten des Fernlichtes die Sicherung nicht doch zu heiß wird und durchbrennt. Damit wären wir dann schon bei 20 A. Und jetzt brauchst Du den passenden Leitungsquerschnitt, damit die Leitung nicht vor der Sicherung durchbrennt. 20 A Verlangt normalerweise einen Querschnitt von mind. 2,5 mm². Beim Auto ist das meist allerdings etwas abgespeckter, dennoch würde ich nicht auf 1,5 mm² herunter gehen. Das gilt für das Kabel von der Sicherung zum Relais. Für den ungesicherten Bereich, also vom Magnetschalter bis zur Sicherung würde ich sogar 4mm². Damit bist Du auf der guten Seite und hast noch etwas Reserve.

    Ich hätte jetzt so ein Relais von Hella mit eingebauter Stecksicherung. Dann wäre das ja dein 4qmm-Kabel, oder? Ich kann aber einfach überall 4qmm nehmen, muss die Kabel eh neu kaufen, da ich nicht alle Kabelfarben hier habe und gerne gem. Schaltplan die Farben wähle.

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    Für die Steuerleitungen kannst du das vorhandene (UW) laut Schaltplan belassen und ein dünnes Kabel für "85" Masse nehmen. Dieses 85er direkt mit der Anschraubung des Relais an der Karosse befestigen.

    Denke dran, je näher die Sicherung am Eingang der +Versorgung liegt um so sicherer ist das Ganze!!
    Würde das Relais auch nicht unbedingt im Spritzbereich "Wasser" in der Nähe des Anlassers positionieren.

    30: 4qmm Kabel mit Sicherung wäre an den Anlasser (rot)
    85: an die Karosserie (braun)
    86: blau/weiss (1.5-2.5qmm)
    87: blau/weiss (1.5-2.5qmm)

    Habe ich das so richtig verstanden?

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    Aber nur dann schwarz, wenn es übers Zündschloss geschalten wird, oder? Ich glaube das ist es nämlich nicht, Fernlicht geht auch ohne Zündung beim MK II.

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    also: 30 schaltet auf die 87.....beides voller Saft-DICKES KABEL
    Normalerweise kommt an die 85 das blau-weiß vom Schalter und 86 geht auf Masse. Hier wie gesagt blau weiß so belassen und 86 auf Masse in eleganterweise schwarz und dünnes Kabel.
    So bleibt dann auch Fernlicht schaltbar ohne Zündung, weil dein blau/weiß schaltet die 30 die auf Dauerplus liegt und nicht auf Zündungsplus.

    Dann mache ich das genau so, vielen Dank für eure Hilfe!!!

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    4qmm Kabel in blau/weiss zu bekommen scheint schwierig.

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    2.5mm ist zu wenig für blau/weiss an 87?

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