Heutzutage gibts auch superstarke Neodymmagnete in Stabform für ein paar Euros zu kaufen. Die ziehen gewaltig. Nur beim Einpressen muss man aufpassen, zerbröseln recht schnell. Besser mit loser Passung in der Schraube bohren und einkleben
So was wie hier?
https://www.magnetkontor.de/de/Neodym-Magn…n3gdqlushotav12
Martin, welchen Durchmesser der Bohrung und womit hast Du geklebt?
Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Die Schraube ist bestimmt nicht die originale, habe eine 15/16Zoll Nuss drangehalten . Viel zu klein.
Die Schraube hat ziemlich genau 3cm an Größe...für Zoll wären das 11/8 oder 11/4 Zoll. Da wohl Metrisch aber eh egal /-:
Wenn ich da ein Loch in die Schraube bohre 
und einen Fehler mache, Hab ich bestimmt ein recht großes Problem
Gibt es solche Schrauben auch fertig zu kaufen ? Oder reicht ein öffterer Ölwechsel?
Ich habe auch noch diese Schraube, wollte die tauschen, kann die aber leider in das Loch einwerfen, soooo klein ist die.
Gibt es solche Schrauben auch fertig zu kaufen ?
Fast wie Sand am Meer.
Danke für den Link, ich kann nur leider nicht sagen, welches Gewinde der Vorbesitzer reingedreht hat /-:
Nur, damit ich keinen Denkfehler habe:
30mm Schlüsselweite (3cm) entsprechen einer M20 Schraube bei einer metrischen Schraube, welche mein Öl in dem Getriebe hält. Eine M20 Ölablassschraube mit Magnet auf Ebay würde daher passen? Oder ist /kann der Kopfquerschnitt und der Gewindequerschnitt bei einer Schraube auch unabhängig voneinander sein?
Das Gewinde der jetzigen Schraube erschien mir recht grob ? Ist das normal bei Ölablassschrauben?
Man misst das Gewinde immer am Gewinde die Schlüsselgröße sagt nicht immer etwas aus. Das gleiche gilt für die Dichtringe, die für Original Schraube sind ja wohl nun zu klein. Einfach nach Usitringe suchen und die richtige größe kaufen, evtl. noch etwas Teflonband um die Schraube.
Ich würde trotzdem nach einem einsatz aus dem Hydraulikbereich schauen, so das das Alu nicht weiter belastet wird, weil nachbohren kannst da nicht mehr, höchstens zuschweißen lassen und neu Bohren. Und Remote Getriebe werden leider immer seltener.
sowas z.B. eben mit Verschlussstopfen.
So was wie hier?
https://www.magnetkontor.de/de/Neodym-Magn…n3gdqlushotav12
Martin, welchen Durchmesser der Bohrung und womit hast Du geklebt?
Ich würde so die Größe 8 x 30mm nehmen. Mit 8,1mm bohren und mit Loctite Lager/Büchsen-Fügeverbindung einkleben.
Da steht jetzt Betriebstemperatur bis 80° C. Viel wärmer wird das Öl auch nicht werden. Wahrscheinlich lässt halt ab 80° der Magnetismus etwas nacht. Entmagnetisieren tun die sich aber noch lange nicht. In meinen Motorrädern und in einem von meinen Autos hab ich solche Magnete schon seit Jahren drin. Sind immer noch stramm.
Gruß. Martin.
Oder einfach dieses Zusatzding einbauen, dann kannst auch ohne Ölabzulassen die Späne rausholen.
http://www.minispares.com/product/Classic/Filters/Oil/HPS6.aspx?
Oder einfach dieses Zusatzding einbauen, dann kannst auch ohne Ölabzulassen die Späne rausholen.
http://www.minispares.com/product/Classic/Filters/Oil/HPS6.aspx?
Oder: http://www.minispares.com/product/classic/HPS5.aspx
Wie funktioniert es „ohne Öl abzulassen“?
Ich würde so die Größe 8 x 30mm nehmen. Mit 8,1mm bohren und mit Loctite Lager/Büchsen-Fügeverbindung einkleben.
Da steht jetzt Betriebstemperatur bis 80° C. Viel wärmer wird das Öl auch nicht werden. Wahrscheinlich lässt halt ab 80° der Magnetismus etwas nacht. Entmagnetisieren tun die sich aber noch lange nicht. In meinen Motorrädern und in einem von meinen Autos hab ich solche Magnete schon seit Jahren drin. Sind immer noch stramm.Gruß. Martin.
Danke Dir 
Einfach aufschrauben, reinigen und zuschrauben, das sitzt ja oben am Getriebe über dem Öl, bisschen wird natürlich rauslaufen weil etwas öl ist immer im Rohr.
Ich habe seit 5 Jahren einen Magneten zusätzlich am Ölfilter. Habe einen mal aufgesägt und das restliche Öl in einen Melittafilter gekippft: War doch einiges sehr feines (Lupe) im filter haften geblieben. Ich finde, daß es sich rentiert.
Hast Du so was? :
http://www.minispares.com/product/Classic/Filters/Oil/HPS6.aspx?
...an das Ding muss man im eingebauten Zustand erst einmal herankommen...baut man vorher die Antriebswelle aus, ist es ganz einfach...letzteres ist natürlich Ironisch gemeint.
Das Ding ist gut gemeint aber vollkommen unpraktisch.
Das Ding ist gut gemeint aber vollkommen unpraktisch.
Danke......
Sicher, dass das Öl von da kommt, oder läuft es von oben herunter und sammelt sich am tiefsten Punkt?
Hast Du so was? :
Ich werde das mal bestellen, für mich der geringste Aufwand, da ohne Bohren usw...
Mach doch einfach gute Magneten an den Ölfilter die halten auch ohne Band und wird bestimmt günstiger
,,,für mich der geringste Aufwand, da ohne Bohren usw...
Das ist ein Trugschluss...
Der Magnet an der Ablassschraube fängt Späne, bevor sie durch die Ölpumpe gehen...
Der Magnet am Filter fängt die Spähne, nachdem sie in der Ölpumpe "zermalen" wurden...
Gruß, Diddi
Ichz verwende zusätzlich dieses Neodyn Magnet am Ölfilter um auch kleinsten metallischen Dreck im Filter aufzufangen :
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
