So wie du es da beschreibst, hört sich das nach einen Kurzschluss in einer Diode an.
Da eigentlich die Kontrollleuchte sich nach dem Einschalten der Zündung, die Masse über den Regler bezieht, das bei laufenden Motor allerdings nicht mehr da ist, dort liegt dann der Regelplus an. (Wenn ich mich richtig erinnere)
Hast du den Ladestrom unter Last geprüft?
Gruß
wie ist denn die kontrolllampe verkabelt?
kann es sein, daß ein kontakt zur lima geht und der andere auf masse liegt?
der "andere" müsste aber zündungsplus bekommen...
Wenn Lima ok, kann es ja fast nur sein, dass die Leitung zwischen Leuchte und Zündschloss Massekontakt hat. Egal ob fasch verkabelt oder kaputt.
Die Anschlüsse wurden dann eins zu eins gemacht.
Naja, offensichtlich nicht, also hilft nur Nachschauen und Testen: Der LiMa-Kontakt hat Kabelfarbe Braun/Gelb, Zündplus (Kabelfarbe Weiß) liegt z.B. an der obersten Sicherung im Sicherungskasten an, solltest Du aber auch im Bereich der Instrumente finden. Dabei aber vorher unbedingt das 'unbekannte' Kabel (welche Farbe hat das?) abklemmen.
Einfach die Leitung der Leuchte an der Lima abziehen und auf Plus bzw. Minus halten.
Der Lampensockel im Mitteltacho ist aus genau dem Grund, das die Leuchte auf Plus liegt, übrigens ein anderer als die restlichen, der ist isoliert. Vermutlich ist da ein normaler Sockel drin...
Grüße
Andreas.
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