Ist es möglich einen SPI Motor mit einer Doppel HS 4 Anlage zu betreiben ? (nicht in einem SPI)
Über Sinn oder Unsinn möchte ich nicht diskutieren.
(53PS SPI Motor, bigbore Krümmer, RC40, 998ccm + Verteiler)
Ist es möglich einen SPI Motor mit einer Doppel HS 4 Anlage zu betreiben ? (nicht in einem SPI)
Über Sinn oder Unsinn möchte ich nicht diskutieren.
(53PS SPI Motor, bigbore Krümmer, RC40, 998ccm + Verteiler)
Ich muss hier etwas mehr Buchstaben schreiben sonst kann ich ja nicht Antworten,
aber einfach gesagt „Ja“
Nur beim Verteiler solltest du dir einen vom 1300 besorgen.
Gruß
(53PS SPI Motor, bigbore Krümmer, RC40, 998ccm + Verteiler)
Tatsächlich 998ccm?
es fehlt ein "A" vor dem plus
--Wenn man einen vernünftigen Lauf erwartet, dann ist der Motor mit dem Angebot des Vergasers überfordert.
Er wird anspringen, er wird auch fahren.
Wenn das der Inhalt der Frage ist:'Kann man ihn damit betreiben', dann 'ja'.
Wenn der Inhalt der Frage ist :'Fährt er damit anständig', dann 'nein'.
--Der 1000er A+ Verteiler ist richtig.
Andreas Hohls
Also ein 1300er 53PS-SPI Motor mit einem (1x) HS4 und RC40 fährt sich anständig und gut.
Es geht halt um ne Übergangslösung, damit ich zum IMM kann.
Doppel HS 4 ist halt noch am Fahrzeug fest....
Habe erst mal ne leichte Schwungscheibe montiert.....
Dann bin ich ja beruhigt, dass ich nicht der einzige mit bedingt fahrbereiten Fahrzeugen bin
Was muss auch ausgerechnet jetzt das Radlager die Grätsche machen?!?!?!?
Kopf hoch, ich wechsel auch grad das Antriebswellengelenk....
Radlager und Antriebswelle kann man ja in ner Frühstückspause machen
Stimmt.
Wolltest du nicht nochn Motor einbauen...?
Was spricht eigentlich gegen nen HS4 reinhängen, so viel Mehr arbeit isses ja net oder ?
Radlager und Antriebswelle kann man ja in ner Frühstückspause machen
Ja fast...zu meinem 'Schrauberglück' fehlte noch die Achsmanschette. Wenn schon dann denn schon...
Aber die soll ja heute kommen. Also weiter geht's.
fährt..........
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