Projekt - Schotter Rallye mit einem Mini fahren

Bisherige schlecht Bilanz:

Rallye Zorn: Ausfall wegen falschem Kühlerdeckel und später Zündzeitpunkt
Mini Training Day: Lief super
Rallye Butten & Binnen: LiMa defekt, konnten mit Batterie und Starterpack bis zum Ende durch fahren - Erkenntnis: zu kurz übersetzt für Asphalt-Rallye
Rallye Buchfinken: Ausfall nach der ersten Wertungsprüfung - Lenkung gebrochen und Zündaussetzer bei hohen Drehzahlen
geplant Rallye Niebelungen

Die Verzahnung in der Lenksäule ist weggerieben.
Wahrscheinlich war die Klemmung nicht fest genug.

Nächster Punkt Motorcharakteristik:

Da ich (das Auto zwar noch nie gefahren bin, aber als Beifahrer) mit der Leistungsentfaltung unzufrieden bin, soll ein Motor gebaut werden der früh Drehmoment bringt und auch sonst gerne über die 60 PS hinaus darf.

Also für frühes und ausgiebig Drehmoment würden sich die KCMD 286er Nocke empfehlen.
und seit langem träume ich von einem Hohls BP7 Kopf.

Bleibt noch die Gretchen-Frage: 1275 oder 1295ccm?

Kat: Es ist ein 200 Zellen Kat direkt nach dem Hosenrohr verbaut, da die original Position beibehalten werden muss. Dieser passt sich mit 12cm Durchmesser perfekt in den Mitteltunnel ein.

Nockenwelle: Inzwischen geistert mir die 296 SP durch den Kopf. Zumindest klingt das nach der MiniSport Beschreibung noch besser!