Getriebe ?

Sind deine Knochengummis alle fest?

Schon mal selbst geschaut?

Bis später...
Faxe

Zu dem von 'MiniWilli' gelieferten Stichwort 'Knochengumnmis' oder auch 'Rahmenfestlegung' wird die Suche viele hilfreiche Beiträge hervorbringen.
Das sollte das Problem einkreisen und den Lösungsweg aufzeigen, sofern eben --siehe Vorhinweis-- mit diesen Ratschlägen im Kopf selbst am Auto geprüft wurde.

Andreas Hohls

Hi ho,

Gummies vom Schaltgestäbge noch dran?
Eventuell untere Rahmenhalter defekt/gerissen?
Ferndiagnosen sind immer schwer
Tschö MK Fünnef

Zitat von Minitin

Danke Miniwilli, Knochengummis können es nicht sein, es hört sich wie ein schweres teil an, das sich verschiebt. Könnte meinen Getriebe hauts gleich raus. Hallo Faxe, habe grad keine zeit zum selber schauen. Danke

Gruß Minitin

Hmmm ... und wenn dann alles hinüber ist, dann hat man genügend Zeit und Geld um das alles wieder zu reparieren...

Zum Thema Knochengummis.
Bei mir war die vordere unter Halterung mal gebrochen, das hat sich ganz fürchterlich auf das Auto übertragen. Also nur weil es sich schwer anhört, muß es nicht schwer sein.

Ein einfacher Tipp, Gang einlegen, Handbremse lösen, Motorhaube auf und dann am Schließblech das Auto kräftig vor und zurück schieben. Bewegt sich die Antriebseinheit merklich, dann sind die Knochengummis hin. Und wenn Du dafür keine Zeit hast, dann hast Du wohl auch keine Zeit zum Tanken und Öl kontrollieren...

Vielleicht ist das Hauptlager Getriebeausgang komplett zerbröselt. Unter Last- und Schub Betrieb bewegt sich die Hauptwelle im Getriebe hin und her.
Vielleicht ist ein inneres Antriebswellengelenk gebrochen aber noch nicht ganz zerbröselt. Das schlägt enorm in der Antriebswelle unter den verschiedenen Lastbedingungen.
Vielleicht sind die hinteren unteren Rahmenlager kaputt bzw. das Bodenblech rund um ein Rahmengummi gerissen.
Vielleicht schlägt der Katalysator im Bodentunnel bei Lastwechsel an den Boden an.
Vielleicht ist der Remote Getriebe Schalthals gebrochen.
Vielleicht sind sind die Hardy Spicer Gelenke ausgeschlagen.
Vielleicht ist das Knochenhalteblech an der Spritzwand abgerissen.
Vielleicht schlägt der HiF44 Vergaser in dem umgebauten 1000er Mini gegen die Spritzwand.
etc.

Bis später...
Faxe

Vielleicht hat dir jemand heimlich einen Turbo eingebaut und die 190 ps und 250 nm mögen das Getriebe nicht

Schau mal nach den unteren Motorlagern links und rechts am Rahmen. Ich hatte mal welche die haben sich in sich selbst getrennt.
Einfach einen Wagenheber unter das Getriebe stellen und vorsichtig leicht anheben. Dann siehst Du schon ob die Gummilager noch in Ordnung sind.

Leo.