Vielleicht ist der Thread mittlerweile hier besser aufgehoben...
Ist der "Spannungsgleichhalter" bei den Nippon Seikki Armaturen tatsächlich im Gehäuse der Temperaturarmatur?
https://www.mini-forum.de/showthread.php…mperatur-steigt
Spannungsregler finden
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das sollte ein kleines rechteckiges Gehäuse auf einer Pertinaxplatine und an der Tachometerrückseite befestigt sein.
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sorry, mein Instrument ist noch älteren Datums. Beim NS des spi ist der Spannungsregler im Instrument, beim mpi sollte die Spannung von der ECU geregelt werden.
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Beim MPi ist der Spannungskonstanter auch im Instrument Pack und versorgt die Tank und Wassertemperaturanzeige. Auch hier ist zu beobachten, dass die Temperatur leicht steigt, wenn man das Fenster öffnet.
Du brauchst 10V 1A kostet etwa 30 ct.
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Watt denn nu: https://www.mini-forum.de/showthread.php…2418#post982418
Wo im Instrument sitzt denn der Konstanter? Ich habe eines mal aufgemacht und finde nix, auch nicht auf der Platine. So klein kann der doch garnicht sein.
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jetzt bin ich neugierig. Laut Engländer gibt es das Teil im mpi nicht mehr.
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Abgesehen davon freuen sich die 78xx Linearregler über einen kleinen Kondensator jeweils am Eingang und Ausgang gegen Masse.
Grüße
Andreas -
So wie es aussieht, läuft ja mehr über diesen Regler.
Die Frage ist nun eigentlich, ob ich das Instrument ausbauen, zerlegen und Regler (wenn er tatsächlich drin ist) gegen ein Conrad-Teil tauschen, oder ob ich die ganze Armatur neu brauche.
PS: Es handelt sich bei uns übrigens um einen SPI!) -
Rupp das Ding doch mal auseinander, leg 12V auf den Eingang. Masse auf masse und miss die Spannung an irgend einer Anzeige. Da muss dann 10V Anliegen. Von da aus suchst du dir den Weg zum 12V Eingang. Irgendwo in der Mitte stößt du dann auf den Spannungskonstanter.
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Abgesehen davon freuen sich die 78xx Linearregler über einen kleinen Kondensator jeweils am Eingang und Ausgang gegen Masse.
Grüße
AndreasIch vermute mal, dass die schon vorhanden sind. Könnte natürlich auch ne Fehlerquelle sein.
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Und was genau wolltest du am Massesignal messen?
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Und was genau wolltest du am Massesignal messen?
Ob überhaupt Strom beim Takgeber ankommt, da ja Tankuhr ebenfalls nicht geht. Habe auf die Karosserie gemessen.
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Da kann kein Strom ankommen, es ist die Masseseite. Bitte schau im Schaltplan K70 einmal nach, wie die Anzeige funktioniert. Im Kompendium ist es auch im Detail noch einmal beschrieben.
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Da kann kein Strom ankommen, es ist die Masseseite. Bitte schau im Schaltplan K70 einmal nach, wie die Anzeige funktioniert. Im Kompendium ist es auch im Detail noch einmal beschrieben.
Ach Du Schei... Da hab´ich mich ja voll vertan! Klar, dass da keine 12V ankommen... danke! Aber woher dann diese Schwankungen? Wahrscheinlich eh vom defekten Spannungsgleichhalter (426) in der Armatur mit Tankuhr und Temperatur?
Also, was und wie kann ich denn jetzt genau prüfen, ohne mal eine neue Armatur zu besorgen? Also, wenn es tatsächlich an der Armatur liegt, ist kaufen kein Problem. Nur sicher möchte ich mir halt sein... Weiss nicht, wie sehr man die Armatur zerlegen und prüfen kann. -
Oha! Da hat Nippon Seiki tatsächlich auch noch einen Bimetall-Spannungsregler eingebaut!
Das erklärt die Schwankungen, die du beim Messen am Tankgeber hattest: wenn der Kontakt geschlossen ist, fließt Strom durch Instrument und Tankgeber. Die Spannung an dem Tankgeberanschluss, der zum Instrument geht, wird bestimmt durch das Verhältnis von Widerstand des Instruments und des Tankgebers. Ist der Kontakt im Spannungsregler offen, liegt Massepotential an. Da dein Multimeter nur ein Samplerate von 2-3/s (in einer Sekunde werden 2-3 Messwerte ermittelt und zu Anzeige gebracht) hat und die nicht synchron mit der Taktfrequenz des Reglers ist, kommt eine merkwürdige Anzeige zustande.
An meinem Spitfire habe ich mal das Oszi drangehängt und war erstaunt, wie genau das Bimetallteil die 10V einstellt. Muss mal schauen, habe damals einen Screenshot gemacht, vielleicht finde ich den noch.
Grüße
Jörg
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Gefunden:
Grüße
Jörg
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Das erklärt auch, warum die Anzeigen anfangen zu schwanken, wenn man das Fenster öffnet.
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