Bremsdruck / weiches Pedal

vielleicht vor dem Entlüften auch noch mal alle Schlauchverbindungen nachziehen.

es kann passieren, dass es gerade so dicht ist, dass die Flüssigkeit zwar nicht heraus, die Luft aber hinein kommt.

Es würde dann unter Druck nichts rauskommen und ohne Druck Luft reingehen ?

Wenn beim zweiten tritt das Pedal deutlich früher Bremsdruck aufbaut, dann ist Luft im System. Wo auch immer das herkommt. Und diese Luft muß raus, so einfach ist das.
Kann auch sein, daß beim Wechsel etwas Luft im Bremssattel auf der Gegenseite der Entlüftungsschraube festgesetzt hat, Das bekommt man raus, wenn man den Sattel vom Achsschenkel löst und so dreht, daß die Entlüftungsschraube der höchste Punkt ist. Aber Achtung die Bremsscheibe muß durch irgendwas (z.B Holzlatte) ersetzt werden nicht daß die Kolben einem entgegenspringen.

Sind die Trommelbremsen richtig eingestellt?

Zitat von biz

Wenn beim zweiten tritt das Pedal deutlich früher Bremsdruck aufbaut, dann ist Luft im System....

Das ist so nicht ganz richtig. Bei Luft im System wäre das Pedal "schwammig", als wenn man gegen eine Feder tritt. Ist aber beim 2ten Treten das Pedal "hart", liegt es nicht an Luft, sondern am Weg, bzw. an der Flüssigkeit, die erst einmal verdrängt werden muss, bis alle Klötze/Backen an der Scheibe/in der Trommel anliegen.

Dafür gibt´s bei einer Mini-Scheiben-Bremsanlage 2 mögliche Ursachen:

1. Die hinteren Bremsbacken sind nicht knapp genug eingestellt. Zum Testen einfach mal die Handbremse anziehen. Ist der Pedalweg jetzt OK, liegt es an der Einstellung hinten!!!
2. Die vorderen Klötze werden zurück in den Sattel gedrückt. Das kann daran liegen, dass die Radlager zuviel Spiel haben, bzw. die Antriebswellen-Mutter noch nicht angezogen ist!!!

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Das ist so nicht ganz richtig. Bei Luft im System wäre das Pedal "schwammig", als wenn man gegen eine Feder tritt. Ist aber beim 2ten Treten das Pedal "hart", liegt es nicht an Luft, sondern am Weg, bzw. an der Flüssigkeit, die erst einmal verdrängt werden muss, bis alle Klötze/Backen an der Scheibe/in der Trommel anliegen.

Dafür gibt´s bei einer Mini-Scheiben-Bremsanlage 2 mögliche Ursachen:

1. Die hinteren Bremsbacken sind nicht knapp genug eingestellt. Zum Testen einfach mal die Handbremse anziehen. Ist der Pedalweg jetzt OK, liegt es an der Einstellung hinten!!!
2. Die vorderen Klötze werden zurück in den Sattel gedrückt. Das kann daran liegen, dass die Radlager zuviel Spiel haben, bzw. die Antriebswellen-Mutter noch nicht angezogen ist!!!

Gruß, Diddi

das muss so nicht sein. Bei mir hatte ich auch einmal das Problem, dass der Bremswiderstand erst beim zweiten Tritt stimmte. Schließlich hat sich herausgestellt, dass die oberste Verschraubung am Hauptzylinder nicht ganz zu war.

Zitat von HOT

Das ist so nicht ganz richtig. Bei Luft im System wäre das Pedal "schwammig", als wenn man gegen eine Feder tritt. Ist aber beim 2ten Treten das Pedal "hart", liegt es nicht an Luft, sondern am Weg, bzw. an der Flüssigkeit, die erst einmal verdrängt werden muss, bis alle Klötze/Backen an der Scheibe/in der Trommel anliegen.
...

Da könnten wir jetzt Stunden drüber diskutieren, denn wenn ich zweimal kurz hintereinander feste die Bremse trete, dann ist für mein Empfinden das Pedal nicht schwammig, obwohl Luft drin ist. Aber das ist halt bei persönlichen Wahrnehmungen immer schwer. Wobei der erste Tritt durchaus schwammig ist.

Du hast sicherlich Recht, daß auch die eine falsche Einstellung bzw ein defektes Radlager als Ursache durchaus in Frage kommt.
Aber nach einem Bremsschlauchwechsel liegt Luft im System deutlich näher an der Ursache, als daß beim Bremsschlauchwechsel plötzlich die hintere Einstellung nicht mehr stimmt, oder gar das Radlager dadurch Spiel bekommt.
Deshalb kam von mir nur der Tipp mit der Entlüftung.

Zitat von kusmic

.... Hier wurden ebenfalls die Schläuche Zylinder und Beläge gewechselt. Hatte die aber beim Zusammenbau vernünftig eingestellt. Werde die aber noch einmal prüfen vielleicht haben sich die Beläge jetzt erst richtig zentriert.
...

Ahh, diese Info fehlte mir.
Neue Beläge auf alter Trommel müssen sich immer etwas "einarbeiten" bevor man die genau einstellen kann.

ich vermute hier immer noch luft im system, und das ist in der praxis auch meist einfach so, zumal er ausdrücklich erwähnt hat, auf dem prüfstand passende werte zu haben, ich würde wetten dass ein zweites entlüften hier die lösung ist