Motor reaktivieren, Mini Bj. 79, 1000er

Ich habe vor 4 Jahren in meinen Estate einen Motor verbaut der in Italien gut 10 Jahre auf dem Schrott stand eingebaut. Habe aber die Kupplung von A+ auf A getauscht und alle Simmerringe erneuert. Der Motor soll 35 k gelaufen sein. Der Motor hat bis heute keinen nennenswerten Ölverbrauch.
Das kann man aber sicherlich nicht verallgemeinern.
Versuch macht klug

Drinlassen und reaktivieren oder aus- bzw. umbauen und reaktivieren?
Wir haben vor knapp drei Jahren einen 1300er eingebaut, der 10 Jahre in den Büschen (eingebaut) gelegen hatte (es war dringend!! )... vorher nachvollziehbar 64000km gelaufen. Also im ausgebauten Zustand Kompression geprüft, für gut befunden, eingebaut, losgefahren.
Den fahre ich immer noch und er leckt erst richtig, seitdem ich versucht habe, die Dichtungen neu zu machen
Soll heißen: kann klappen, gehört aber Glück dazu. Wenn er schon ausgebaut herumsteht, würde ich den heute zumindest teilzerlegen und inspizieren.
Ansonsten (wenn's dringend ist) erstmal Kerzen raus, Unterbrecher prüfen und ggf. einstellen, prüfen ob der Vergaser verklebt ist, ein Weilchen durchdrehen bis Öldruck herrscht und Benzin vorn ankommt (Schlauch am Vergaser abziehen und in ein Gefäß)... und dann Kerzen rein und Daumen drücken

frisches öl + Filter wären auch gut..
stand der motor die ganze zeit über mit Wasser ??

Zitat von coopermk1

Wenn ich wüsste wie ich ein Bild einstellen könnte....Bilder hätte ich ja schon.

4. Button von rechts drücken (der Baum mit dem Rähmchen drum) und dann auswählen ob von Deinem Computer oder von einer URL . Evtl Bild vorher verkleinern, damit das keine 5 MB hochgeladen werden und dann warten bis der Admin das Bild freigeschaltet hat.

Zum Thema reaktivieren, die Wasserpumpe würde ich gleich tauschen, wenn die lange trocken rumstand, fängt die nach spätestens 500 km an richtig zu kleckern...

Ich würde zumindest reichlich Öl in die Bohrungen kippen, eine Weile stehen lassen und dann ein paar Mal von Hand langsam durchdrehen.
Außerdem den neuen Ölfilter befüllen und vielleicht schauen, wie man bei abgebautem Rohr vom Filter zum Block etwas Öldruck auf die Hauptlager bekommt.
Oder kann man bei abgebautem Kupplungsdeckel die Ölpumpe vorbefüllen?
Keine Ahnung, ob das beim Mini irgendwie einfach geht.

Grüße

Jörg

Stimmt, neues Öl+Wasser hatte ich jetzt vorausgesetzt
Und das mit der Wasserpumpe ist auf jeden Fall ein guter Tipp, auch wenn meine sich erst nach der Saison inkl. IMM verabschiedet hat... also 5000km
Lichtmaschine quietscht dann auch gern oder die Kohlen hängen, steht der grundlegenden Funktion erstmal nicht entgegen.

Und vor dem Drehen auf Öldruck die Ölpumpe unbedingt von außen anfüllen, denn die hat mit Sicherheit fallengelassen. Kreiselpumpen tun sich im Unterschied zu Hubkolbenpumpen schwer, Flüssigkeiten zu 'heben', wenn sie selbst leer drehen.

Andreas Hohls (Aber auch dann bildet das Starten nach so langer Zeit einen Kompromiß und ein Zerlegen wäre besser)

Falls das Deine Errungenschaft ist und der Motor ähnlich aussieht, empfehle ich eine sorgfältige Motorreinigung, bevor Du überhaupt anfängst. Lichtmaschine, Sicherungen u. sonstige elektr. Teile in Plastik wassergeschützt einpacken.