Inno Hydrlastic

Hallo Peter,

was genau ist denn defekt ?
Die Elemente kann man ersetzen.

Grüße, Mario

MINI 850 1972 =
21A2008 mit grünem 'Band'/grüner Kennung.

Die letzten Verkäufe von 21A2008 Lagerware paßierte bereits 2003, so daß ein rechtzeitiges Kümmern und evtl. Ersatzteileinkauf gebraucht 'in der Zeit' eine sehr gute Idee sind.

Andreas Hohls

Kurz zur Hydrolastic an sich: was kapiutt geht ist weniger die eigentliche Verdränger-Einheit (die tauchen aber in der Tat hin und wieder in der Bucht auf) sondern die Schläuche und die Anschlussstutzen. In der 1100er-Szene kursieren mittlerweile einige Reparaturleitfäden für den Umbau auf moderne Anschlüsse und Schläuche aus dem Hydrualik-Bedarf, so dass man die Einheiten wieder fit bekommen kann. Für den Umbau auf Gummifederung müsstest du die Hilfsrahmen tauschen - der Aufwand dürfte größer sein als die Reparatur der Hydrolastic-Anschlüsse. Und schade wäre es auch.

Mein 1100er ist jetzt 45 Jahre alt und fährt auch noch mit den originalen Einheiten durch die Gegend. Drei Ersatzeinheite konnte ich unterdessen erwerben, aber wie gesagt, kritischer sind die Schläuche und Stutzen.

Viele Grüße
OlliMK

Hallo!

Das man den Hydro-Rahmen bei UMRÜSTUNG AUF Dry-Suspension tauschen muss stimmt nicht.
Dazu gab es von mir schon einmal einen Beitrag in ausführlicher Art.
Die zwei Bajonett-nasen (die wo im Rahmen der Displacer eingerastet wird) müssen mit einem Meissel o.ä. Umgelegt werden.
Das Federelement zentriert sich anschliessend nicht wie original innen, sondern beim Hydro Rahmen aussen, was aber keinen Nachteil mit sich bringt.

Weiters bleibt zu sagen, dass durch die unterschiedlichen Anlenkpunkte der Hydrolastic - oberen Querlenker sowie der Schwingen, die Verwendung dieser in Verbindung mit Gummifederelementen, die Federrate progressiver wird.

VG Marco

OK, ich oute mich als Mini-nicht-im-Detail-Kenner Also kann man die Hilfsrahmen umbauen, das klingt doch friedlich. Aber wie gesagt, das Retten der Hydrolastic-Einheiten ist auch möglich.