Problem mit Vegasercooper - Leistungsverlust und Stottern unter Vollast

Zündzeitpunkt richtig eingestellt? Möglicherweise auch Gemisch im oberen Drehzahlbereich zu mager?

Gruß

Dennis

Klingt so, als sei das stets der gleiche Drehzahlbereich, wo das Stottern eintritt.
Ließe dann auf eine Zündproblematik schließen, die eben nur unter Last auftritt.

Andreas Hohls

Hallo Knipser,

bei mir war ein ganz ähnliches Phänomen bei gleicher Grundüberlegung - Zündung - dann ein leicht lockeres Kabel zur Zündspule, das offenbar bei richtiger Vibrationsfrequenz (Drehzahl) immer mal zu Aussetzern führte ... Kontakte gesäubert, nachgebogen und das Problem war behoben. Lohnt sich vielleicht, das mal auszuschließen.

Lieben Gruß,
Jan

Wie schon in allen Vorbeiträgen geschrieben, deutet das auf ein Zündungsproblem hin.
Da kann es zu diesen Symptomen mehrere Ursachen geben, da er zumindest im unteren Drehzahlbereich offenbar noch sauber funktioniert.
Je höher die Drehzahl, desto kürzer ist die verfügbare Zeit, um die Spule für den nächsten Zündfunken zu laden. Ab einer gewissen Drehzahl kommt es unter Last zu Zündausdsetzern

1. Versorgung der Zündspule nicht ausreichend.
Auf Kontaktprobleme an den Anschlüssen der Zündspule untersuchen. Oxydation entfernen und ggf. die Kabelschuhe erneuern.

2. Zündspule selbst nicht mehr in Ordnung oder falsche Spule verbaut.
Neue (korrekte) bzw. bekannt funktionierende Zündspule einbauen und testen.

3. Anschlüsse des Verteilers (Elektronik-Modul) oxydiert/feucht.
Stecker abziehen und Kontakte reinigen. Ggf. das Kabel erneuern (gibt´s im Mini-Teilehandel)

4. Fliehkraftverstellung des Verteilers nicht mehr freigängig.
Auch der 65DM4 Verteiler vom Vergaser-Cooper/Metro ist hier empfindlich, wenn auch nicht so sehr wie die älteren Verteiler. Ist die Fliehkraftverstellung schwergängig, blockiert oder hakt, reicht im oberen Drehzahlbereich die Frühzündung nicht aus, um das Gemisch unter Last zu zünden bzw. vollständig zu verbrennen. Das führt unter Last zu Ruckeln und Leistungsverlust.
Man kann den ausgebauten Verteiler zerlegen und reinigen/schmieren.

5. Das Elektronik-Modul selbst kann defekt sein.
Auch das kann man einfach wechseln und gibt´s neu beim Mini-Teilehändler.

Gruß, Diddi

Falls das Thema nach reichlich 2 Monaten noch interessant ist: genau diese Phänomene hatte ich 2012 während einer Reise nach England. Zunächst fuhr 120, dann gingen nur noch 110... und dann bin ich mit 70 und zunehmendem Ruckeln auf den Rastplatz "Bishop Stortford" bei London gefahren. Halbe Stunde ratloses Fummeln, dann Geistesblitz: es war die böse kleine Schraube, die den Kondensator mit der Grundplatte des Zündverteilers verbindet. Sie war lose, dadurch war die elektrische Funktion des Kondensators beeinträchtigt, dadurch gab es oberhalb einer gewissen Drehzahl Zündaussetzer. Schraube angezogen, fertig. Hält bis heute (neulich noch in Beaulieu gewesen mit dem Auto, pannenfrei).

Grüße
OlliMK