Besser kann man die Vorteile --für alle Unentschlossenen-- nicht beschreiben.
Andreas Hohls
Aufwand vorderen Rahmen festlegen
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Besser kann man die Vorteile --für alle Unentschlossenen-- nicht beschreiben.
Danke für die Blumen!
Um nochmal auf die Spurwerte zurück zu kommen: Sehe ich das richtig, dass die Spur neutral (also 0°) oder allenfalls leichte Nachspur (offen) sein sollte? Und welchen Wert sollte der Nachlauf haben?
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Das das Lenkrad "wandert" oder sich die spur verstellt , kann auch zusätzlich daran liegen das die lenkung ein wenig lose wird , also mal vor der Vermessung die Verschraubung der lenkung kontrollieren (grade die Bügelschellen am Unterboden) , ebenso natürlich alle beweglichen achs und zugstrebenteile , gummis etc
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