Das könnte Magerlauf sein. Beim Schliessen der Drosselklappe fettet das Gemisch kurz an, das kann man mit einer Lambdasonde schön sehen. Dabei kommt es dann vielleicht vom Lambdawert > 1 in Richtung 0.85, wo mehr Leistung erzeugt wird.
Mein 1000er macht das ansatzweise, wenn er etwas zu mager steht. Allerdings nicht für eine ganze Sekunde. Das fühlt sich nur kurz "komisch" an, wenn man vom Gas geht und das Auto nicht sofort langsamer wird. Als wenn das Pedal hängt.
Dreh mal testweise etwas fetter.
Grüße
Andreas
Will Angelos immernoch nicht ganz wie du es willst? 
Serienkopf und Nockenwelle? Wobei dann "blau plus" vermutlich recht fett wäre.
Das wird ohne Abgasmessung vermutlich schwierig.
Grüße
Andreas
Hallo Turi,
Ich war mit meinem "Roten" bei IOZ (Anette Hue) in Mülheim Kärlich (bei Koblenz) zur Abstimmung auf dem Rollenprüfstand.
Dort fühlte ich mich sehr gut aufgehoben!
Grüße
Leo.
Eine solche und damit auch diese Abstimmung kann man nur auf 3 Wegen realisieren:
A) Abstimmung nach Kerzenbild (geht nach wie vor, obgleich heute Benzine auf 2 verschiedene Arten brennen)
B) Den Prüfstand des kleinen Mannes (Beschleunigungsprüfungen im großen Gang im mittleren Drehzahlbereich gegen die Stopuhr)
C) Die professionelle Abstimmung auf der Rolle.
'C' ist immer und zwar zwangsläufig der zielführende Weg, aber mit erheblichen Kosten verbunden und in aller, aller Regel vermeidbar, wenn der Bediener sich am Wochenende einen ganzen Nachmittag Zeit nehmen möchte. Dann systematisch und in kleinen(*) Schritten vorgegangen, und das Ergebnis ist erfahrungsgemäß immer gut.
Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel, sind aber extrem selten.
*Bei einem HIF sollte man bei Kontrollen zur Verbesserung möglichst nie mehr als 1/4 Umdrehung verstellen, entsprechend HS 1 Schlüsselfläche
Andreas Hohls
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