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dafür braucht man keine stoppuhr, sondern einen abreisskalender.

gruß volumaex

Ich glaub der Kollege will nicht wissen wie lange ein 1000er von Null auf Hundert braucht, sondern wieviel ein 1000er auf Hundert verbraucht? Hört sich zwar sehr ähnlich an, macht aber doch einen Unterschied.

Gruß. Martin.

Nossa

Diese Frage wird kaum jemand präzise = verwendbar beantworten können, weil:

--Nirgends definiert ist, was ein k o m p l e t t e s 'Drehmomentskit' (neudeutsch 'stage one') ausmacht.

--Korrekt betrachtet wäre es das Folgende :
-Offener K&N Filter mit Stub Stack Einsatztrichter
-geänderte Nadel
-MANIFLOW(weil der beste) Freeflow Auslaßkrümmer
-bestströmender Auspuff aus der RC40-Serie oder von MANIFLOW
-Torquemaster Einlaßkrümmer von HOWLEY oder MINI SPARES (für die Messung n i c h t in den Heizkreislauf eingeschleift !)

Das wäre die komplette Umrüstung, nur das.

Dann aber beginnen die Fragezeichen :
--1000er hochverdichtet oder niedrig ?
--1000er mit 145er / 165er / 175er Bereifung ?
--Endübersetzung ab Werk 2.9 / 3.1 / 3.44 / 3.76 :1 (Gab es alles serienmäßig)

Und nun wird wohl klar, wieviel daraus errechenbare Varianten es gibt.

Vielleicht hilft ein subjektiv empfundes Fahrbeispiel ?

Ende der '80er wurde ein 39PS LC Mini Van mit obigem Kit umgerüstet.
Danach beschleunigte er e m p f u n d e n mit einem 140 Kilo Hänger genauso gut wie zuvor ohne.

Also nennenswert besser.

Andreas Hohls

Zitat von volumex

dafür braucht man keine stoppuhr, sondern einen abreisskalender.

gruß volumaex

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