Standgas & Verbrauchsprobleme

hört sich schwer nach unterdruckschläuchen an....schau mal an der hinterseite der einlassbrücke, dort ist ein unterdruckschlauch angeschlossen der über die benzinfalle zum motorsteuergerät geht. evtl ist der gummianschluss an der einlassbrücke defekt, eine sehr häufige fehlerursache beim SPI.#

https://www.minispares.com/catalogues/cla…C.aspx?2~20~189

hier eine übersicht...bauteil 8

Dazu kannst Du jeden Silikon-Schlauch mit 3mm Innendurchmesser nehmen.
Z.B. irgendeinen von diesen hier.

Zitat von Puckip

Dazu kannst Du jeden Silikon-Schlauch mit 3mm Innendurchmesser nehmen.
Z.B. irgendeinen von diesen hier.

Hallo...

Mit diesen Schläuchen hast du nie wieder das Problem, das irgendwelche Winkelstücke brechen. Draufstecken und vergessen...

Tausch aber gleich alle Schläuche aus, nicht nur den einen defekten!

Hallo, ich hab seit gestern genau das gleiche Problem. Hab heute mal den Lufi demontiert und siehe da, einer der Unterdruckschläuche unter der Einspritzung ist defekt, ich geh jetzt mal stark davon aus, dass daher auch die Symptome kommen. Daraufhin wollt ich gleich die anderen Unterdruckschläuche unter die Lupe nehmen und da bin ich auf ein großes Problem gestoßen, das mich leider grade ratlos macht. Ich wollte die ECU abmontieren, um an der Unterdruckschlauch dahinter/unter dranzukommen und musste dabei feststellen dass die obere der beiden Schrauben, mit der der Halterahmen der ECU an die Karosserie geschraubt ist, zu 3/4 herausgedreht aber völlig ausgelutscht ist und festsitzt. Die Nuss geht leer durch und die nächstkleinere passt nicht drauf, auch Rostlöser und Konsorten, sowie vorsichtige Überredungsversuche mit dem Hammer und auch der Versuch die Schraube mit der Zange zu packen (nachdem sie ja eh im Prinzip schon im A**** is) haben gar nichts gebracht. Jetzt steh ich vor der Frage, wie ich die da rauskriegen soll. Gibts von jemandem vielleicht einen Tipp dazu? Und wenn das mal geschafft ist, wie sind die neuen Unterdruckschläuche zu montieren? Einfach ohne diese T-Stücke aufstecken und gut is? danke schonmal

Schraub doch die ECU einfach mit den drei kleinen Kreuzschlitzschrauben von ihrem Halter ab. Den Schlauch bekommt man zur Not mit schlanken Händen aber auch so umgesteckt.

Meterware Unterdruckschlauch steckt man einfach direkt auf die Nippel, ohne Winkelstück.

Grüße
Andreas

Hi ihr zwei,

Wenn ihr eh die Schläuche wechselt, und die Benzinfalle schon älter ist, bzw. Ihr nicht wisst, wann die überhaupt mal getauscht wurde,
würde ich empfehlen, die gleich mitzutauschen.
Kommt bestimmt günstiger, als irgendwann die ECU tauschen zu müssen.
Grüße aus B

Ja macht grundsätzlich Sinn weil nicht wirklich teuer, aber kann man irgendwie erkennen, ob sie beschädigt ist oder nicht?

Ja kann man, die Benzinfalle darf keine Falschluft ziehen.
D.h. bei einem Ausgang mit Unterdruck belasten und den Eingang dicht verschließen.
Wenn sie dann keine Falschluft zieht ist sie ok.

Lg

Michael

Zitat von Natron

Ich habe nun die Schläuche ausgetauscht. Bei einem ersten Versuch den wagen zu starten ist er gleich wieder gestorben. Ich habe dann eine kleine Ausfahrt gemacht. Auf den ersten km ist er dann im leerlauf nochmals abgestorben. Gegen Ende war es dann OK (auch wenn gefühlt immer noch etwas holprig im leerlauf)

Klingt das für auch plausibel? Kann es sein dass da ein paar KM gefahren werden müssen, bis sich das wieder "eingespielt" hat? Ev. weil die Kerzen erst vom Russ befreit werden müssen?

Das Steuergerät muss sich erst wieder an die neue Umgebung anpassen, das kann bis zu 50km dauern.

Den Gaszug prüfen ob er dann hängt (und dazu hier stundenlang lesen).
Ohne Erfolg eher neuen Thread eröffnen.

(Juhu, hab auch mal was gewusst )

Zitat von sailorbrand

Den Gaszug prüfen ob er dann hängt

Und ob das Spiel des Gaszuges richtig eingestellt ist - auch hierzu gibt es etliche Beiträge.......