Cw * a

0.48 Findet man auf Wiki unter drag coefficient.

http://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/7…i-aerodynamics/

Lt. dieser Seite cw=0.43, A=1.56m², cw x A=0.67m².
Aber keine Ahnung, woher die die Zahlen haben...

Hm, ich bin immer von 0.578cw und 1.44m2 ausgegeangen - diese Werte stammen aus dem turbominis-forum.
Die hatten damit die Zeiten vom Dragstrip und die Leistung vom Dyno mit der Zeit verrechnet. Aber sie sagen auch dazu es sei pessimistisch.
Wahrscheinlich ist 0.51 und 1.55er Flaeche ziemlich gut.

Zu beachten wäre auch bei dem kleinen Auto, daß die Reifenbreiten einen großen Einfluss haben.
Ein 175er in 13" hat im Vergleich zum 145er 10" ohne Verbreiterung bei 2 Reifen schon 0,03m² mehr Projektionsfläche zzgl. der Verbreiterungen. Und der cw wird zusätzlich noch erhöht.

Wenn man bedenkt, daß kurze Fahrzeuge grundsätzlich aerodynamisch ungünstig sind und erst in den 80er Jahren Werte von 0,4 als gut befunden wurden gehe ich auch von cw 0,5-0,52 aus.
Und Projektionsfläche kann ja jemand ermitteln, der 'n Mini im CAD hat.

Das wäre dann die benötigte Leistung am Rad? Die Leistungsangabe bezieht sich ja meistens auf die Leistung an der Kupplung.

Grüße
Andreas

P.S.: Ich hätte nie einen so sachlichen Thread über cw-Werte eines Minis erwartet.

Oder einfach Tabellenkalkulation und Kopf benutzen.
Einen 1000er Pruefstandlauf mit Leistung am Rad findest du sogar ziemlich sicher hier im Forum.
Gaenge und der ganze Rest gibts z.B. unter http://www.guess-works.com