Welchen Verteiler habe ich

Zitat von sailorbrand

Welcher wäre für den Motor (Profil) die richtige Wahl

Was hast du denn für einen Motor?

Zitat von sailorbrand

Motornummer: 12H996AA (Metro? A+Serie) 1295 ccm; HS6;
Kopf: 12G940 (9 Bolzen) also vermutlich 33/29 Ventile
Bastuck ROM 63S mit Fächer und VSD; Ansaugbrücke vom Innocenti 120L; Ölkühler...

Von der Motornummer her ist es ein MG-Metro oder Metro Van Den Plas.

Dazu passt aber eigentlich weder ein 45D4 noch ein 59D4 sondern ein elektronischer 65DM4 Verteiler, wie er im Metro oder Vergaser Cooper ab Werk verwendet wurde

Da es ein A+ Motor ist, sollte der vorhandene auch kein 45D4 (für A-Serie), sondern wenn überhaupt, ein 59D4 (A+) sein

Hast du vielleicht mal ein Foto zwecks identifizierung? Der 65DM4 hat seitlich am Gehäuse so einen schwarzen Kasten, das Elektronik-Modul...

Gruß, Diddi

59D4

Gruß, Diddi

Zitat von sailorbrand

die nächste Frage: ist das eine gute Wahl? Oder wäre ein anderer für mich (viel) besser?

Und: da das nun eher zusammengewürfelt ist: welcher ZZP wäre denn richtig? Im Haynes steht ja 8 oder 10°. aber beim 1000er.

So einen Überblick über die Vor-nachteile bzw. Unterschiede hab ich nicht gefunden. Ob da jemand etwas Lesestoff kennt (Link)?

Vorteile? Er ist vorhanden...

Nachteile?
Unbekannte Zündverstellkurve... Zuviel Frühzündung killt den Motor, zu wenig kostet Leistung... "Hörst" du das für jeden Motor tödliche Volllast-Klingeln?
Zweifelhafte Qualität der Unterbrecher-Kontakte sowie Kondensatoren derzeit am Markt...
Kontaktverschleiß = regelmäßiges Nachstellen...
Nicht Drehzahlfest wie ein elektronischer Verteiler

Allerdings werden auch Aldon Yellow und Aldon Red Verteiler für A+ mit Vakuumverstellung auf Basis des 59D4 hergestellt... Wäre das z.B. ein Aldon Yellow+, könnte er durchaus zum Motor passen....

Besser wäre ein 65DM4 für den Vergaser-Cooper oder MG-Metro. Zumindest, solange noch die originale Nockenwelle verbaut ist...

ZZP beim Vergaser-Cooper sowie MG-Metro wäre 6-8° vOT @1500 mit Unterdruckverstellung abgeklemmt

Gruß, Diddi

Welche Zahlen/Buchstaben sind auf dem Verteiler eingraviert?

Ein dem 59D Verteiler entsprechender ALDON hätte 'AYP' seitlich am Verteilerkörper eingraviert.
Fehlt diese Gravur, dann ist es ein 59D Verteiler, dessen Verwendung aus der 5-stelligen Nummer (siehe Beitrag 'Miniforfun') über das HAYNES Workshop Manual ableitbar ist.

Andreas Hohls

Laut diverser Einträge in Google ist das ein MG Metro Verteiler...daher im Haynes für Mini nicht auffindbar....

Dann passt der Verteiler ja doch wieder zum Motor ... oder?

Zitat von sailorbrand

Scheint alles gut zu werden. Hätte mich auch gewundert wenn der Vorbesitzer alle Teile gut ausgesucht, und dann den Verteiler falsch gewählt hätte.

ZZP?

Wenn das, wie Andy schreibt, tatsächlich ein (früher) MG-Metro Verteiler ist, sollte er von der Kurve her zumindest passen.

Ein Handbuch für den MG-Metro habe ich leider nicht. Da aber der Motor des Vergaser-Coopers (abgesehen vom Kat) dem MG-Metro entspricht, würde ich es zumindest erst mal mit dem ZZP des Vergaser-Coopers versuchen. 6-8° vOT bei 1500, Unterdruck abgeklemmt.

Gruß, Diddi

HOT
So ganz stimmt diese Ableitung sachlich nicht, obgleich man natürlich mit dem genannten ZZP anfangen könnte. Besser wäre sich das Handbuch für den Metro zu kaufen, da diese dann korrekte Angabe den Kaufpreis mehr als lohnend machte.
Möglicherweise verkauft ja jemand im Forum soetweas aus seinem Bestand auch gebraucht.

Der MG METRO, zu dem dieser Verteiler dann gehört, der hat 35.6/29er Ventile , statt der etwas schwachbrüstigen 33/29 des Vergaser Coopers, bzw.des bleifreien MG Metros.
Folgerichtig könnte der benötigted ZZP durchaus abweichen.

Andreas Hohls

Wenn ich nur wüsste wo ich das Buch schonmal gesehen habe

Ach ja jetzt fällst mir ein im hinteren linken Regal

Lg Lars