Linkes Vorderrad hat Spiel-Knapp an der Katastrophe.....

@'BremenMini'

Auch wenn diese Aussage nicht besonders freundlich klingt, ist sie dennoch freundlich gemeint, nur eben klärend, auch schonungslos.

--Die Schwester, die sich mit Technik/MInis lt. Einstellung nicht auskennt, die hat aber die 'artfremden' Verbreiterungen montieren lassen, ohne zu wissen/berücksichtigen, was das technisch bewirkt.
Hier eine Überlastung der Radlagerung, nicht allein der Lager. Auch die Achsschenkelbolzen sind betroffen von dieser Überlastung, verschleißen zu schnell und überlasten das Radlager nochmals mehr. Das Problem ist also hausgemacht und hat sich ganz sicher bei Kurvenfahrt zuvor auch schon durch ein 'dschiet,dschiet,dschiet des belasteten Radlagers angekündigt.
Der beschriebene Zustand ist nämlich schon exessiv ! Das kündigt sich vorher an.

In diesem Falle müssen geprüft werden :

--Antriebsflansch
--Konusscheibe
--Antriebswellengelenk aussen
--(Lager und evtl. Kronenmutter sowieso)
--Achsschenkel samit seinen Kugelbolzen

So wie der Bericht klang, dürfte das alles notwendig werden.
Speziell Verdichtungen im Achsschenkel werden sehr schnell übersehen. Genauestens prüfen.

Und ausschließlich TIMKEN Lager verwenden.

Andreas Hohls P.S.: Die gesamte Seite 2 der Beiträge wurde übersehen, Einiges also doppelt gesagt. Madblacks Hinweis nahm den gegebenen Hinweis zur peniblen Prüfung korrekterweise schon vorweg.

Zitat von Andreas Hohls

@'BremenMini'

Auch wenn diese Aussage nicht besonders freundlich klingt, ist sie dennoch freundlich gemeint, nur eben klärend, auch schonungslos.

--Die Schwester, die sich mit Technik/MInis lt. Einstellung nicht auskennt, die hat aber die 'artfremden' Verbreiterungen montieren lassen, ohne zu wissen/berücksichtigen, was das technisch bewirkt.
Hier eine Überlastung der Radlagerung, nicht allein der Lager. Auch die Achsschenkelbolzen sind betroffen von dieser Überlastung, verschleißen zu schnell und überlasten das Radlager nochmals mehr. Das Problem ist also hausgemacht und hat sich ganz sicher bei Kurvenfahrt zuvor auch schon durch ein 'dschiet,dschiet,dschiet des belasteten Radlagers angekündigt.
Der beschriebene Zustand ist nämlich schon exessiv ! Das kündigt sich vorher an.

In diesem Falle müssen geprüft werden :

--Antriebsflansch
--Konusscheibe
--Antriebswellengelenk aussen
--(Lager und evtl. Kronenmutter sowieso)
--Achsschenkel samit seinen Kugelbolzen

So wie der Bericht klang, dürfte das alles notwendig werden.
Speziell Verdichtungen im Achsschenkel werden sehr schnell übersehen. Genauestens prüfen.

Und ausschließlich TIMKEN Lager verwenden.

Andreas Hohls P.S.: Die gesamte Seite 2 der Beiträge wurde übersehen, Einiges also doppelt gesagt. Madblacks Hinweis nahm den gegebenen Hinweis zur peniblen Prüfung korrekterweise schon vorweg.

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Insgesamt muss ich mich diesem Thread anschließen!

Meine Antwort mit Kugellager rein und fertig war zu oberflächlich und hatte nichts mit fachlicher Tiefe zu tun!

Da ich aber jetzt hier öfter erkennen muss, dass vom Fachwissen her natürlich bei vielen nur learning by doing dazu beigetragen hat,
Muss auch ich darauf hinweisen, dass hier mehr als das Radlager geprüft werden muss!

Deshalb sollte man die Beiträge von einigen nicht als Angriff sehen, sondern eher als Hilfe. Denn niemand möchte, dass den Fahrern hier etwas passiert und anderen Menschen im Straßenverkehr.

Das Thema Kfz ist komplexer als manche denke, und für Leute die es gelernt haben, ist einiges selbstverständlich es zu prüfen.
Dies liegt aber auch daran, dass ein Basiswissen da ist von dem an man Probleme erkennen und lösen kann.

Genug Blabla, im großen und ganzen:

Alles angegebene Prüfen! Und bei Unsicherheit unbedingt wieder nachfragen! Weil das hier soll nicht dazu führen, dass Du nicht mehr Fragen möchtest!!!

Explosionszeichnungen siehe http://www.Allbrit.de

WHB siehe http://miniscene-unterfranken.de/pages/info-download.php?lang=EN