Eine Kurbelwelle wie diese hier z.B. 86mm
http://www.avrclassics.co.uk/product/?pid=47662
Bei einer 73,5mm Bohrung ergeben sich 1459ccm. Nur jetzt braucht man gekürzte Kolben. Omega hatte mal welche in Angebot.
Orginal sind nur 81,28mm Hub.
Da gibt's son cooles Buch - ist erst ca. 25 Jahre alt da steht alles drin.
"Minis heisser machen"
Das wäre das richtige Geburstagsgeschenk für dich.
Da gibt's son cooles Buch - ist erst ca. 25 Jahre alt da steht alles drin.
"Minis heisser machen"
Das wäre das richtige Geburstagsgeschenk für dich.
Hi Ise,
ich hab das Buch, nur interessieren mich eben auch hier im Forum die Erfahrungen der einzelnen.
Viele Grüße
Michael
...1400cc (81,3mm Hub), 1430cc (84mm Hub), 1460cc (86mm Hub) und das größte war 1480cc (88mm Hub). Habe ich alles schon mehrfach gebaut. Was genau willst du wissen?
Bis später...
Faxe
Bau doch erstmal ein normalen Turbo ein 
den 1460 mit Druck zu bauen ist wohl eher keine gute Idee 
Lg lars
Jetzt bin ich mal auf das Getriebekonzept gespannt und wie lange das hält mit Turbo.
Meine 5 Gang dog box hat auf dem Prüfstand 192ps und 280 Nm ausgehalten nur der Semislik war tot als der drückschlauch vom llk zur drosselklappenanschlag abgegangen ist und die Rolle einen kerbe in den Slik gerubbelt hat
Lg Lars
Hallo,
es geht auch mit gerade gebohrt, 74mm Kolbendurchmesser, habe solch einen A- Motor hier liegen, wurde vor dem Bohren geröntgt.
Dieser Motor ist auch zu verkaufen. Liegt seit ca 25 Jahren gut eingelagert in der Garage.
Grüße Holger Hermann
Hallo,
es geht auch mit gerade gebohrt, 74mm Kolbendurchmesser, habe solch einen A- Motor hier liegen, wurde vor dem Bohren geröntgt.
Dieser Motor ist auch zu verkaufen. Liegt seit ca 25 Jahren gut eingelagert in der Garage.Grüße Holger Hermann
Hallo Holger,
da ist mir der größere Hub schon sympathischer, da bei 74mm Bohrungen ja kaum noch Material zwischen den Bohrungen über ist.
Einen Turbo mit zu verbauen ist erst mal nur ne Überlegung.
Ich bin da auch erst bei den Anfangsüberlegungen.
Ideen und Ratschläge hier um Forum sind also herzlich willkommen.
Viele Grüße
Michael
dann überleg mal was bei nem Langhuber eine Schwachstelle ist...genau die popeligen 3 Kurbelwellenlager. Und dann überleg mal was nen Turbo macht...und dann...
fragt sich ob man noch weiter überlegen muss.... 
übrigens war Richard Longman schonmal bei knapp 1560ccm...ist alles nachzulesen
@ schubi: so sehe ich das auch. Turbo macht kein Sinn.
@ migo1980: du solltest dich da an Faxe halten.
@migo
86er Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben kostet aktuell minimum 3859,37 Euro plus Versand.
Sollen wir weiter schnacken...?
Bis später...
Faxe
P.S. : hab ich lagernd
... minimum 3859,37 Euro plus Versand.
...
Das klingt doch lukrativ...
@migo
86er Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben kostet aktuell minimum 3859,37 Euro plus Versand.
Sollen wir weiter schnacken...?Bis später...
FaxeP.S. : hab ich lagernd
Hab ich sowas dann auch in meinem Motor?
@migo
86er Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben kostet aktuell minimum 3859,37 Euro plus Versand.
Sollen wir weiter schnacken...?Bis später...
FaxeP.S. : hab ich lagernd
Hi Faxe,
vielen Dank fürs faire Angebot. Aber ich bin da noch in der Zusammenstellung und stell die ein oder andere Überlegung an.
Was ich mir aber wohl ausm Kopf schlagen muß ist, da noch nen Turbo draufzusetzen. (War mal nur ne Überlegung)
Weitere Überlegungen sind welche passenden Motorkomponenten ich benötige.
Viele Grüße
Michael
So grobe Richtung brauchst du noch folgendes:
...Block mit Stahlhauptlagerböcken, Grundbohrung gemacht, gebohrt/gehont...Kurbeltrieb eingebaut etc. bla bla
Kopf
Nocke
HHKHW
Kettenkit
Schwingungsdämpfer
= 4627,- Euro
Kupplung
Stößelbecher
Ölpumpe
Wasserpumpe
Drop Gears
etc.
Montage Kopf und Gedöns
= 1468,- Euro
dann nur noch ein prima Getriebe was mit der Leistung zurecht kommt, Sperre etc. bla bla
= 4500,-
Wann kommt die Anzahlung?
Bis später...
Faxe
Äh...und wie kommt der Sprit rein und wieder raus? Wenn es um Drehmoment geht, gibt es dazu auch noch die Möglichkeit von Sieben- und achtkanalköpfen. Macht mehr Sinn als ein Turbo und sieht besser aus.
Das ist alles kein Problem! Kannst auch nen 7 oder 8 Porter nehmen und dies mit einem Turbo kombinieren und alles mit vier Düsen befeuern. Machen die Engländer mit 1000er Motoren und voll sequenzieller Einspritzung inkl Klopfsensorik und Abgastemperaturüberwachung.
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