echtes Schnäppchen

Du findest aber auch immer tolle Sachen Vera
Cooles Teil, wobei die Leuchtleiste schon heftig ist

Sehr auffallend der geringe Spritverbrauch,fällt wohl in die Sparte Irrtümmer.

Kraftstoffverbr. komb.: ca. 6,6 l/100 km

Kraftstoffverbr. innerorts: ca. 8,5 l/100 km Kraftstoffverbr. außerorts: ca. 5,5 l/100 km

Gruß Michael

mini van mit 1300 mg metro motor: 5,5ltr mit konstant 100km/h auf der autobahn
mini 1000 a+ version alles serie: ca. 6 ltr "kombiniert"

vergaser minis die saufen wie die löcher haben entweder entsprechend leistung UND diese wird abgerufen

oder

sie sind schlecht/falsch eingestellt

uppsi....falschen thread erwischt, ich dachte das ist das thema um den mini special das du erstellt hast...

ist richtig....dieser hier darf "schlucken"

Ich denke bei dem Auto ist der Öl Verlust der größte Posten, beim Thema Verbräuche.

Da drängt sich die Frage auf, wenn dieser 94er Monte-Mini, gefahren von dem Schweizer Philippe Camandona, so einen Preis aufruft, was würde dann der Mini von Paddy Hopkirk kosten, der von 94 und der von 64?
Ach so, da wollte Timo Mäkinen 94 auch noch mitfahren, aber dem wurde der Mini geklaut, der Dieb hat dann wohl ein "Echtes Schnäppchen" gemacht.

Mal eine bescheidene Frage:
Reicht ein 40er Weber , um 122 PS zu mobilisieren, wenn man davon ausgeht, das der Rest, also Nocke, Zylinderkopf und Zündung vom Feinsten sind, dementsprechend funktionieren und optimal aufeinander abgestimmt sind ?
Wo liegt die Grenze, ab wann bräuchte man einen 45er Weber, lässt sich das so ungefähr sagen ?
Danke und sorry fürs Abschweifen.

Würde das mit dem 40er nicht so ernst nehmen...

moin,

Es gibt keinen Mini, der mehr als 20k wert währe.
Bei aller Liebe nicht.
Ich habe mit 6k und wiel Schweiss all meine Miniträume erfüllt.

Alles andere fällt (für mich) in die Abteilung Statussymbolitis, was wiederum prinzipiell nichts mit dem Mini zu tun haben kann.

leider treten solche "Stilblüten" immer wieder auf.
Gut das wir mal drüber gesprochen haben.

Gruß
von der Fee

Da passt vieles nicht zusammen. Diese Verbreiterungen sind nicht homologiert, die fehlende Käfigstrebe, kein echter Drehzahlmesser, der kleine Weber (der sollte bei 1293 für 100 PS reichen) und einiges mehr. Camadona fuhr aber doch ein Auto mit Werksspezifikationen, also Einspritzung. Den da bekommt man wohl für 10k nachgebaut. Der Rest ist flair

Das Faltdach passt ja mal gar nicht. Da kann man gleich 30000Euro runterhandeln.

Echt oder akribischer Nachbau? Das Schiebedach steht dem nicht im Weg. Das hatte aus Gewichtsgründen kein Werksauto, war vom Reglement aber immer abgesegnet. Wenn das Auto in den 1960ern so nachweißlich internationale Wettbewerbe gefahren ist, ist der Preis nicht so unrealistisch.

Hier noch so ein Schnäppchen:

Ebay nr.361244867559

Leider konnte ich nicht mit bieten. Schade.

Der Dachgepäckträger sieht sehr interessant aus.