meine abgase sind gut - warum denn dann zur AU?

Moin alter mann,

wenn Du länger als 8 Monate ohne gültiger AU-Plakette duch die Gegend heizt, macht das 40,-- Juro un enen Pünkt!

Dat sacht so der Bußgeldkatalog.

Gruß
Michel

Ach nöööö alter mann - soo geht das aber nich!
Acht Monate nach der dem Ablauf der alten AU natürlich.
'tschuldigung, dass ich Dich so enttäuschen muß.

Gruß
Michel

die acht Monate fangen wohl leider nicht jede Saison von neuem an...:D

aber wenn du weißt, wie mans einstellt, kannst'es ja wenigstens danach wieder zurückstellen - ich erinnere mich da an meinen Audi 100, der von 8 auf 16L/100km hochging und dann nur noch max. 130 fuhr, nachdem die linkshänder vom ATU dranrumgestellt haben...

jens

Ich war gerade gestern zur AU. Ich hab den Jungs gesagt, die sollen ja die Finger vom Vergaser lassen.
Und siehe da, es geht. Der kleine lief zwar viel zu fett für die AU, aber die haben da ihre Methoden. Ich habe keine Ahnung, wie so ein AU-Computer funktioniert, aber ich hab ihm ein wenig über die Schulter geschaut. Also erstmal haben die nen bisschen Spielraum, was so die paar Werte angeht, wie z.Bsp den Leerlaufbereich. Diesen Spielraum hat er nen bisschen erhöht.
Und interessant fand ich, daß in der Nähe des Computers ne Sonde hing, die wohl die Werte der Umgebung misst. Da hat er nen Feuerzeug untergehalten. Und dann hatte ich meine AU.

ich war auch gestern bei der au.....allerdings bei einem bekannten jetzt läuft die karre um einiges besser, war vorher viel zu mager, nachdem er davor viel zu fett war, jetztauf 2,5 CO ist alles bestens...

Zitat

Und interessant fand ich, daß in der Nähe des Computers ne Sonde hing, die wohl die Werte der Umgebung misst. Da hat er nen Feuerzeug untergehalten. Und dann hatte ich meine AU.

diese sonde wird normalerweise statt ölpeilstab eingeschoben - beim mini kann es dabei zu konflikten kommen: so soll sich dabei schon was um die kurbelwelle gewickelt haben. is ja wohl nich gut sowas

noch ein gern genommener trick um die werte anzugleichen: alle verbraucher an (licht, lüfter, heizbare heckscheibe,...)

nützlichster rat dazu: au macht man grundsätzlich nicht beim tüv, sondern in der werkstatt des vertrauens.

Zitat

Original geschrieben von jens
mein Audi 100, der von 8 auf 16L/100km hochging und dann nur noch max. 130 fuhr, nachdem die linkshänder vom ATU dranrumgestellt haben...

Mit sowas geht man ja auch nicht zum ATU, da holt man höchstens ´nen Ölfilter (Samstags um 15.59 Uhr:D )!

Man kann bei der AU schon a bissle schummeln, aber zu sehr auch net...
Das Feuerzeug hält man unter die Sonde für die Öltemperatur- wenn man den Wert nicht manuell eingeben kann & Zeit sparen will...;)

Die Abgasuntersuchung ist gesetzlich vorgeschrieben. Mit abgelaufener AU erlischt die Betriebserlaubnis! Wartet mal 2005 ab, da ficken die uns mal richtig: Geräuschmessung an PKW und Motorrädern! Da geht die Schummelei wieder los!:D

TJA, da muß man halt ein SO ein altes Auto haben daß man keine AU machen muß
Wie wärs mit nem MkI er?

Brösel: echt war, ab 2005 Geräuschmessung? Sind die nicht ganz dicht? Dann brauch ich ja bald gar nicht mehr mit dem Auto vorfahren, die nehmen die Daten dann ja eh von irgendeinem anderen Auto. Wo soll das denn noch hinführen? Als nächstes messen die dann noch nach, ob Höhe, Länge, Breite noch stimmen.

@ Mini-Man
Jau! Und die Motorräder kriegen so gaaanz schicke Plakette auf´n Schalldämpfer! Echt wahr! War letztens auf AU-Schulung (muß man alle 3 Jahre), da ham´se die neuen Richtlinien vorgestellt.
Ich meld mein Cabrio dann in Belgien an, den Kompressor krieg ich eh net in einen annehmbaren dB-Bereich!:D

Hallole,

Zitat

nachdem er davor viel zu fett war, jetztauf 2,5 CO ist alles bestens

Habe bei mir heute den Abgastester drangehängt und hatte einen CO von 5,2. Da dachte ich mir: drehst mal a bissel runter. Aber bei 3,5 % ging ja überhaupt nichts mehr. Dachte schon ich muss anschieben. Leider hatte ich den CO-Tester schon wieder aufgeräumt und musste das CO nach gefühl wieder hochdrehen. Ist mir aber noch nicht so ganz gelungen. Werd am WE mal wieder weiter testen.

Grüßle Mike

Hmm....ja die Sonde wird sehr oft mit dem Feuerzeug auf >80°C Öltemperatur eingestellt...

Die Abgasuntersuchung ist an sich richtig und auch -schon alleine zum Schutz des Motors - wichtig.
Denn ein falsch eingestellter Versager zerstört über lang oder kurz den Motor...deswegen ja auch Versager.... *g*
...und JEDER Vergaser verstellt sich von alleine - ausser man hat die Stellschrauben festgebäbbt.
klar, wenn man leicht ausserhalb der Grenzwerte liegt, wäre es Blödsinn, dran rumzumurksen. Aber wenn mal die Werte völlig daneben liegen, dann stimmt etwas mit dem Motörchen nicht.

BTW Brösel:
WIE soll denn eine Geräuschmessung vonstatten gehen?
Das würde mich jetzt nun wirklich brennend interessieren.
Denn meine Aufgabe ist u.a. die Lärmpegelmessung nach dB(A) zum Zweck der betrieblichen Abnahme von Maschinen und ich kann ohne zu zögern behaupten, dass die Wahrscheinlichkeit recht hoch ist, dass der Messwert schlicht und ergreifend falsch sein muß. Denn Geräuschmessung hängt von vielen Faktoren ab:

Messung im Freien oder in der Halle. Wenn in der Halle: Wie groß ist die Halle und wie ist der Nachhalleffekt (berechnen oder abschätzen). Welche anderen Autos/Maschinen laufen gerade?

Wird direkt 1m hinter dem Auspuff in senkrechter Entfernung gemessen (die exakt richtige Methode), oder wird eine Feldmessung durchgeführt --> nicht nach DIN.

Welcher Frequenzbereich ist denn überhaupt relevant?
Wird der Schallspitzenwert gemessen, oder der Durchschnittswert?

Ich könnte jetzt noch mehr Korrekturfaktoren aufführen, die das Meßergebnis beeinflussen. Insgesamt wird das Meßergebnis mit mehreren Korrekturfaktoren verrechnet und man erhält ein i.d.R. stark abweichendes tatsächlich (fast) richtiges Ergebnis, als das, was das Meßgerät anzeigt.

Um dem Ganzen eine Dimension zu geben: Die Korrekturwerte
liegen i.d.R. zwischen 0 und 10 dB(A)....
Wenn man bedenkt, dass eine Steigerung/verminderung um 10 dB(A) eine verdopplung/halbierung der empfundenen Lautstärke bedeutet und dass für die gleiche Steigerung um 10dB(A) die Schallpegelleistung verzehnfacht werden muß - lässt mich das locker flockig kalt.

Beispiel: Eine Bastuckanlage erzeugt von mir aus 90 dB(A)
Damit das Geräusch doppelt so laut wird, benötigt man 10 Autos mit dieser Anlage (auf engstem Raum natürlich (-->1m) )
Dabei wird aber nur ein Schallpegel von 100dB(A) erreicht.

Nun denn...genug gelabert.

Andi

@ Andi
Wie die dB-Messung genau vonstatten geht, weiß ich auch nicht. Die Oberen basteln ja grad noch an den Richtlinien rum... Aber wenn ich mir das so durchlese, sollte uns ja noch genug Spielraum für Schummeleien bleiben!:D

Übrigens: AU´s "auf der grünen Wiese" sind eh nicht, da ist die Handwerkskammer ganz schön dabei mit ihren Auflagen, z.B. abgeschlossener AU-Raum mit Absauganlage usw. Man soll ja auch so´n lustigen Gehörschutz tragen...:santa3: