SU Vergaser werden heute von Burlen Fuel Systems hergestellt. Waren schon in den 70ern mit der Skinners Union (SU) "verbandelt" und haben später die Rechte an den Vergasern und Sprit Pumpen erworben, für die sie bis heute einziger Hersteller/Lieferant sind. Definitiv kein Nachbau-Schrott, sondern Original-Qualität (OEM).
Einen HIF44 vom Profi überholen zu lassen, kostet inkl. Material in etwa das gleiche, wie ein neuer... ...Profi-Arbeitslohn kostet...
Man kann das aber auch problemlos selbst machen. Die HIF44 haben in der Regel recht wenig Verschleiß. Meistens reicht eine neue Drosselklappenwelle, Düsenstock + Nadel, Schwimmernadelventil und kompletter Dichtsatz sowie Sicherungsbleche. Fertig konfektionierte Kits dafür sind im Handel erhältlich.
Die elektronischen 65DM4 Verteiler (Vergaser-Cooper, Metro etc...) sind sehr zuverlässig und haben mechanisch kaum Verschleiß, da eben kein Kontakt die Welle einseitig radial belastet. Auch das seitlich montierte Elektronik-Modul ist zuverlässig. Einzig die Steckkontakte im Steckanschluss leiden etwas an Oxydation. Da hilft reinigen mit Oxyd-lösendem Reiniger aus dem Elektronik-Bereich (Kontakt 60 + Kontakt WL zum Spülen), ein neuer Stecker mit Kabeln (neu erhältlich), und gelegentlich etwas WD40 in und etwas Silikon-Fett außen an den Stecker... ...WD40 verdrängt evtl. vorhandene Feuchtigkeit und Silikonfett hält Wasser draußen 
Auch innen haben diese Verteiler wenig Probleme mit der Mechanik, da das Gehäuse recht gut abgedichtet ist. Man kann ihn aber auch öffnen/zerlegen, reinigen und den Fliehkraft-Mechanismus schmieren. Die Unterdruck-Dose kann man prüfen und ggf. erneuern.
Und schon hat man für viele Jahre einen zuverlässigen Verteiler.
Probleme gibt´s immer wieder, wenn die Verteilerkappe ohne Gefühl und Verstand zu fest angezogen wurde. Da reißt dann schon mal das Gewinde raus. Auch das lässt sich problemlos durch Helicoil (UNF #10-32) reparieren.
Aber auch diese Verteiler gibt es problemlos noch neu 
Gruß, Diddi
Verteiler könnt ich dir anbieten. Hab zwei gebrauchte da liegen und kann sie aber nicht nutzen.
Ich kann Diddi nur zustimmen.
Der HIF44 ist auch als Gebrauchtteil ein sehr zuverlässiger Vergaser.
Die letzten wurden wahrscheinlich 1991 am Vergaser-Cooper (Spezifikation FZX1531) verbaut und laufen heute noch oft problemlos.
So langsam kommen sie jedoch in die Jahre, so dass ein paar Verschleißteile getauscht werden sollten.
Wenn die Drosselklappenwelle nicht ausgeschlagen ist, reicht dazu ein Service-Kit (CSK 75 für den FZX 1531)vollkommen aus. Ansonsten hilft das Rebuild-Kit CRK 167. Die Kits gibt's im Minifachhandel.
Dann sind die restlichen kleinen Problemstellen für die nächsten mindestens 20 Jahre mit abgehandelt.
Das alles ist sehr gut auch von jemandem zu machen, der auch sonst schon mal Kleinigkeiten am Mini schraubt.
Wenn man sich zum ersten Mal ran traut, können Bilder beim Zusammenbauen seeeehr hilfreich sein.
Viele HIF44 werden einfach nur prophylaktisch revidiert. In meinem Umfeld laufen einige davon und es sind mir bisher nur 2 Akutfälle bekannt:
1 x lief der Motor voll Sprit, da das Schwimmernadelventil ausgelutscht war und das andere Mal zog der Vergaser über die Chokewelle falsch Luft, da die kleine Dichtung an der Welle verhärtet und versprödet war. Alles Kleinigkeiten, die sich schnell beheben lassen.
Wenn Du Dir einen neuen HIF44 bestellst, wird der wohl mitlerweile nicht mehr einfach aus dem Regal genommen, sonder er wird für Dich in der gewünschten Spezifikation bei Burlen von Hand zusammen gebaut. Daher kann es ne Lieferzeit von ein paar Wochen geben.
Taugen die angebotenen neuen HIF 44 Vergaser etwas oder ist es billiger Nachbau China Schrott?
Sollte man besser einen gebrauchten Vergaser überholen lassen?
Wie sieht die Lage bei den Verteilern 65D aus?
Ich möchte gern langfristig zuverlässig Ruhe haben.
Die neuen 65D Verteiler sind "China" Nachbauten. Sie haben oft Probleme mit dem "Elektronik-Modul" wogegen die Mechanik in Ordnung ist. Leider weiß das kaum einer der vertreibenden Händler, da sie selbst selten die Verteiler einbauen oder die Zündung einstellen müssen. Außerdem sollte auf die Fliehkraftverstellung geachtet Werden. Die richtige Verstellung zum richtigen Motor sollte schon sein. Bei der Fliehkraftverstellung gibt es große Unterschiede, der eine regelt nur 8°, der andere 13° etc.
Zu den HIF Veragsern ist alles gesagt, außer das die Drosselklappenwelle eher selten Verschleiß hat. Oft reichen hier neue Dichtungen.
Bis später...
Faxe
Knipser
So schwierig ist das mit den Verteilern nicht.
Sie müssen der Spezifikation von AUU1536 entsprechen, was in der Erstverwendung Metro1300 Deutschland, MG Metro Schweiz und Vergaser Cooper Deutschland abbildet.
Sehr viele dieser Verteiler werden wohl im Handel auch noch nicht unterwegs sein, da der Verteiler gegenüber Verschleiß und Schaden recht wenig empfindlich ist. Kam 2005 auf den Markt und verarbeitende Werkstätten quer durch die Republik berichteten bisher keine Probleme. Zumindestens sind keine Problemberichte bekannt.
Andreas Hohls
Exakt um die aktuell, z.B. bei Minispares lieferbaren, AUU1536 geht es.
Diese kommen in grünen Kartons und auf den Elektronikmodulen an diesen Verteilern ist keine Herstellerangabe.
Mit diesen Verteilern hatte ich bei drei Verteilern dreimal Probleme was das Startverhalten angeht bzw. Frühzündverhalten beim Starten.
Unterschiedliche Lieferanten haben mir diese Verteiler geliefert. Am Ende waren sie alle aus der selben Produktion.
Eine Reaktion eines deutschen Lieferanten auf Nachfrage zum Problem war: "das könne nicht sein"
Ausgenommen sind hier natürlich original (NOS) AUU1536 Verteiler, wie ich einen z.B. von Thorsten Schaumann bekommen habe.
Bis später...
Faxe
...und es ist definitiv auf die Spezifikation zu achten, neue AUU1536 haben natürlich oben beschriebene Spezifikation, aber bei gebrauchten Verteilern ist der Aufkleber meißtens nicht mehr lesbar und dann geht's nur über eine eventuell eingeschlagene Nummer am Verteiler. Wer diese nicht aufschlüsseln kann, muß dann den Verteiler zerlegen um die Spezifikation bzw. die Zündverstellung der Fleihkraftverstellung zu erkennen.
Bis später...
Faxe
Meine Verteiler sind beide nicht mehr zu haben.
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