92er SPI mit Warnblinkerproblem - noch nicht hier gefunden

Zitat von tarnofsky

Ich habe gerade auf Fotos von 2002 nachgesehen, als der Mini restauriert wurde. Ich kann da hinter den Armaturen an der Spritzwand was erkennen. Viereckig und schwarz, Aufschift "Ford - Blinkgeber - 4x21W + 2x5W" sitzt auf einem schwarzen Stecker.
Ist das jetzt der einzige bzw. welcher ist es (Normal- oder Warnblinker?).

Wenn ihr meinen Fehler oben lest - ist das eher das/die Relais oder der Schalter oder alles zusammen?

Ja, das ist das Blinkgeber-Relais. Innen, etwa in der Mitte, hinter´m Armaturenbrett.

Es gibt noch ein zweites Relais im Blinkerkreis. Hinten rechts (in Fahrtrichtung) im Motorraum, an der Seitenwand nahe des Wischermotors.
Diese sorgt aber nur dafür, dass die Richtungsblinker nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren.
Kabelfarben grün, schwarz und 2x hellgrün/braun.

Da du "früher" schon Probleme mit nicht mehr funktionierenden Richtungsblinkern nach ausschalten des Warnblinkers hattest, solltest du dir auf jeden Fall einen neuen Warnblinkerschalter zulegen.

Dein "Dauerleuchten" bei eingeschaltetem Warnblinker ist eher ein Problem des Blinkgeber-Relais.

Also am besten gleich beides neu

Gruß, Diddi

Nabend...

Ich möchte dir zwar ungern wiedersprechen Diddi, aber soweit ich weiß hat der SPI nur noch ein Blinkrelais. Dieses sitzt hinterm Armaturenbrett...

Den Rest hast du ja beschrieben, genau so würde ich auch vorgehen...

Doch Guido (du Nachteule ),

der SPi hat noch dieses zusätzliche Relais Und auch der MPi noch

Nur ab Mj. `94 wurde die Verschaltung des Warnblinkerschalters geändert und so auch beim MPi beibehalten.

Gruß, Diddi

Echt...? Wo sitzt das denn? In meinem Vergaser-Mini hatte ich damals ein zusätzliches Relais an der Spritzwand, da wo jetzt das Lambdasonden-Relais sitzt. Neben dem Sondenrelais ist noch eins, weiß nur grad nicht für was das doch gleich war.
N Blinkrelais hab ich im Motorraum aber bei meinem 92er und auch nicht beim 94er gefunden, nur normale Standartrelais... Kann natürlich sein das ich die Brille nicht auf hatte...

Zitat von Mini-Guido

...N Blinkrelais hab ich im Motorraum aber bei meinem 92er und auch nicht beim 94er gefunden, nur normale Standartrelais... Kann natürlich sein das ich die Brille nicht auf hatte...

Ist ja auch kein Blinkrelais, sondern ein einfaches Arbeits-Relais. Es hat nur die Aufgabe, bei Zündung aus zu öffnen und die Richtungsblinker zu isolieren.
Sitzt beim SPi und auch MPi auf der Beifahrerseite an der Stehwand in der Nähe des Haubenscharniers. Beim Vergaser sitzt dort nur das Starter-Relais, mit einer Gummihaube drüber. Beim SPi und MPi sitzen dort mehrere Relais. Es ist das in Fahrtrichtung hinterste

Kabelfarben wie oben schon beschrieben: 1x grün, 1x schwarz und 2x hellgrün/braun

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Ist ja auch kein Blinkrelais, sondern ein einfaches Arbeits-Relais. Es hat nur die Aufgabe, bei Zündung aus zu öffnen und die Richtungsblinker zu isolieren.
Sitzt beim SPi und auch MPi auf der Beifahrerseite an der Stehwand in der Nähe des Haubenscharniers. Beim Vergaser sitzt dort nur das Starter-Relais, mit einer Gummihaube drüber. Beim SPi und MPi sitzen dort mehrere Relais. Es ist das in Fahrtrichtung hinterste

Kabelfarben wie oben schon beschrieben: 1x grün, 1x schwarz und 2x hellgrün/braun

Gruß, Diddi

Dann werde ich da mal suchen, vielleicht wird dann meine Idee, das Standlicht im Blinker auszuschalten einfacher...

Zitat von tarnofsky

Habe gerade 2 neue gelbe YWB10012 Relais bestellt und werde dann tauschen.

Was könnte ich denn testen? Wo sollte normalerweise wann Strom drauf sein?
Gibt es noch eine Sicherung, die mir zusätzlich einen Streich spielen könnte?

Sicherungen:

Dein `92er SPi hat noch den kleinen 4er Sicherungskasten im Motorraum und zusätzlich noch einige "fliegende" Sicherungen unterhalb des Windleitblechs, in der Mitte hinter´m Luftfilter.

Die Richtungsblinker hängen an der obersten Sicherung im Sicherungskasten. Die Sicherung prüfen/messen oder ersetzen. Die Kontakte im Sicherungskasten reinigen. Ggf. auch mal die Unterseite des Sicherungskastens checken!

Warnblinker haben eine eigene "fliegende" Sicherung. Kabelfarben braun und lila/orange. Hier gilt das Gleiche wie oben im Sicherungskasten.

Oft ist es nicht das gelbe Relais, sondern die Steckverbinder im Relais-Sockel. Diese gammeln auch schon mal ab! Im Zweifelsfall die Steckverbinder erneuern!

Zum Testen:

Zuerst einmal die Sicherungen und Kontakte im/am Sicherungskasten bzw. im Sicherungshalter prüfen! Wenn die Unterseite stark angegriffen ist = Kasten erneuern!

Richtungsblinker:

Im Relais-Sockel die beiden hellgrün/braunen Kabel überbrücken.Jetzt sollten die Richtungsblinker funktionieren, egal ob Zündung ein oder aus. Ist das der Fall = Relais kaputt.
Ist das nicht der Fall, können es immer noch die Steckverbinder im Relais-Sockel sein = prüfen/erneuern.

Hilft beides nicht, Warnblinkerschalter abziehen und bei eingeschalteter Zündung im Stecker hellgrün/braun mit hellgrün/pink überbrücken. Funktionieren die Richtungsblinker jetzt = Warnblinkschalter faul (bei neuen eher unwahrscheinlich, bei gebrauchten hingegen...)

Hilft auch das nicht, Stecker zum Lenkstockschalter (Blinkerschalter) abziehen und im Stecker hellgrün/braun mit grün/weiß bzw. grün/rot überbrücken. Blinker links bzw. rechts sollten blinken. Ja = Lenkstockschalter.

Immer noch kein Erfolg? Blinkgeber-Relais (innenraum) prüfen. Hat das lila/orange Kabel wirklich 12V? (fliegende Sicherung bzw. Sicherungshalter). Hat das schwarze Kabel gute Masse-Verbindung?

Warnblinker:

Das gelbe Relais ist hier irrelevant!

Warnblinkerschalter abziehen und im Stecker hellgrün/pink (einer von beiden) mit grün/rot und grün/weiß überbrücken = Warnblinker sollten blinken.

Wenn nicht, sind wir wieder beim Blinkgeber-Relais wie oben... ...bzw. dessen Stromversorgung/Masse...

Gruß, Diddi

Bei mir lag es nur am Fliegendem Sicherungshalter. Kein Kontakt zur Sicherung mehr. Nur so als kleine Idee

Kann nur jedem empfehlen die ganze "Sicherheit" auszutauschen gegen ein modernes Bord mit Flachstecksicherungen. Hatte die Nase voll von der ständigen Säuberung des 4-er Kastens und der Fliegenden. Seit 2 Jahren ist Ruhe im Sicherungsbereich.