Getriebeprobleme

Erstmal herzlich willkommen im Forum.

Ein Tipp zu beginn: Mit einem freundlichen Hallo am Anfang des Beitrags und ein paar Grüßen zum Ende des Beitrags, wird dir in der Regel etwas schneller geholfen.

wie kann man das einfach checken? Vielleicht sind ein paar Informationen hilfreich. Bist du technisch begabt? Hast du schon mal an Autos geschraubt? Hast du dich mit der Materie Mini schon aus einander gesetzt? Hast du vor, den Mini selbst zu reparieren oder soll er in erster Linie von einer Werkstatt repariert werden. So könnte man dich zielgerichteter Beraten.

Ein paar Infos zum Mini wären auch nicht schlecht. Kilometerstand und soweiter.

Grundsätzlich zu den Getriebeproblemen: Wenn ein Getriebeschaden vorliegt oder sich so langsam andeutet, geht in der Regel zunächst der zweite Gang kaputt. (Springt z.b. während der Fahrt unter last raus) Langfristig ist dann ein neues Getriebe nötig oder die Überholung des Alten. So etwas ist nicht mal eben gemacht und bringt auch ein paar kosten mit sich. Ein Getriebeschaden bedeutet in der Regel nicht, dass auch der Motor einen weg hat. Falls der Schaden des Getriebes auf Grund von unsachgemäßer Behandlung entstanden ist, kann aber sehr stark davon ausgegangen werden, dass auch der Motor nicht pfleglich behandelt wurde.

Was muss ich sonst noch so bei einem Kauf von einem klassischen Mini beachten? Dafür gibt es hier im Forum (glaube ich zu mindestens) eine Checkliste.

Viele Grüße

Hi, aus welcher Gegend?

Lg

Michael

'Rasseln' ist ein sehr weiter Begriff.
Das kann, muß aber nicht automatisch auch ein Getriebeschaden sein.
Ein Anbieter von in Deutschland überholten AT-Getrieben ist die Firma Pro Street. Vielleicht einmal mit Thomas Adamofsky telefonieren, der im Zwiegespräch die Sache mit Rede und Gegenrede u.U. recht schnell auf den Punkt bringt. 06404-665 117

Oder, wenn der Kontakt zu einem kommerziellen Anbieter (noch) nicht gewünscht ist, dann mitteilen w o der Mini sich aufhält. U.U. gibt es jemanden in der Nähe, der sich mit Fehleranalysen dieser Art auskennt.

141TKM sind eine hohe Laufleistung, aber nicht unbedingt zu hohe.
Ein ausgefülltes Checkheft ist schon einmal eine s e h r positive Ausnahme.

Den Motor testet man mit Kompression, Öldruckfeststellung recht oberflächlich einfach.
Mit demontiertem Kopf und Interpretation des Kolbenbodenbildes bzw. Laufbahnenzustandes deutlich besser.
U.U. letztere beide Punkte auch mit gutem Endoskop. Aber die Kolbenbodenbildeinschätzung verlangt Erfahrung.

Ein weiterer recht einfacher Test:
Motor betriebswarm fahren (50Km). Neben den Mini stellen und die Drehzahl auf 4.000 drehen und halten. Abrupt vom Gas gehen und wenn er auf 1.500-1.000 gefallen ist genauso abrupt wieder Gas geben.
Bläut er am Auspuff ?

Andreas Hohls

Hi komme aus Österreich, leider nicht ums Eck.

Jonesmini

Aber für einen Schweizer eher 'um's Eck' wäre die Nordgarage in Heldswil am Bodensee, falls die Reise zur MIni Garage mit einem eventuellen Defekt zu lang wäre.
Der Technikmann dort ist Jürg Hangartner, am Telefon evetl. Franco Clerici.
071-4221 112
Das sind nette Leute dort in Bischofszell/Heldswil und mit viel Kenntnis ausgestattet.

Andreas Hohls