Restauration MPI 98

Hallo liebe Mini Freunde,

erst vor kurzem hatte ich das Forum hier entdeckt und habe mich nach sehr langer Zeit wieder auf die Suche nach einem Mini gemacht.
Nun habe ich einen MPI Bj.98 gekauft, den ich eigentlich auch direkt anmelden und fahren wollte, da er eigentlich in einem ordentlichen Zustand ist.
Habe einen TÜV-Check bei ATU machen lassen -
Ergebnis: Bremsen vorne erneuern, Aufhängung vorne rechts einstellen, Querlenker vorne rechts erneuern, Spur neu einstellen lassen, Schweller beide Seiten reparieren, Rückfahrlicht, Scheinwerfer hinten links erneuern
Eigentlich nicht viel und nichts ungewöhnliches.

Ein Freund von mir (Karosseriebauer und Lackierer von Beruf) wollte mir dabei helfen, die durchgerosteten Stellen zu reparieren.
Dann ist er einmal meinen Mini gefahren (zum ersten mal Mini überhaupt) und ist seitdem total begeistert (obwohl meiner zur Zeit noch wie ein Oma Wagen fährt, nicht genug Power) und will sich jetzt auch einen zulegen.

In seiner Euphorie hat er mich dazu überredet eine richtige Restauration zu starten. Vorher hat er einen Freund aus Heidelberg (Mini-Fahrer und Schrauber aus alten Zeiten) dazugeholt um ihm den Wagen zu zeigen und seine Meinung einzuholen. Der hat natürlich nochmal richtig Gas gegeben und Öl ins Feuer gegossen.
Jetzt bin ich mittendrin, obwohl ich nicht gerade die Erfahrung und das Talent dafür habe.

Letzte Woche Samstag haben wir Angefangen den Mini auseinander zu bauen, weit sind wir aber noch nicht gekommen.
Die Bilder werde ich die nächsten Tage hochladen.

Für Ratschläge und Infos bin ich euch dankbar und natürlich bin ich auch für Kritik offen, da ich ja nur dazulernen kann.

Gruß
Ersin

vor dem auseinander bauen

http://www.directupload.net/file/d/3743/nt9uzpoh_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3743/2v2j4dcm_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3743/asjgebc7_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3743/764swr6g_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3743/izt72bim_jpg.htm

Vielleicht sind die Bilder sind mit jeweils 2MB zu groß, es dauert eine Weile bis die angezeigt werden.
Ich versuchs gleich nochmal, mit kleineren Bildern.

Danke für den ATU Tipp, das wusste ich nicht. Ich bin da hingefahren weil der um die Ecke ist und der TÜV-Check dort nur 25€ kostet.
Ich dachte mir, ist immer noch günstiger als direkt zum TÜV zu fahren.

http://www.directupload.net/file/d/3744/mqfckjiq_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/5ggd49um_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/gzk8ubrh_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/rztblqtz_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/qk9pik4l_jpg.htm

Hier nochmal Bilder von der Bestandsaufnahme.
Die Löcher im Schweller und der Karosserie habe ich reingeklopft, war schon ziemlich bröselig.

http://www.directupload.net/file/d/3744/ee99mfmz_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/z8cn7kpd_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/9fdku6kq_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/pjl4ijm3_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/x4exqpj4_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/e3ch3a5f_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/5m4it9qs_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/tjwlun8n_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/wod9665b_jpg.htm

soll ich die Schweller komplett austauschen oder nur mit Reparaturblech bearbeiten ? Nur dort wo ich die Löcher reingeklopft habe war das Blech schon porös, der Rest scheint stabil zu sein.

http://www.directupload.net/file/d/3744/x3i4sm27_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/zkjgs7i2_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/becpdca2_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/8pj4q5op_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/6xw9ccyc_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/7bij6847_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/lahtrulq_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/vdxxvjrt_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/k24n4ls8_jpg.htm

Motorraum

http://www.directupload.net/file/d/3744/ldlxyccd_jpg.htm

Nach dem Innenraumausbau

http://www.directupload.net/file/d/3744/t8vt7amw_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/dchk7rtp_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/puwilar8_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/5yfenn5x_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/4frvrpir_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/flja2k5f_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3744/9iljtdgc_jpg.htm

Die Außenschweller habe ich Originale bei Allbrit bestellt, aber die Innenschweller haben die nur als Nachbau. Limora hat die Innenschweller auch nur als Nachbau.
Wo kann ich die Innenschweller als Originale kaufen ? Oder gibts es da nur Nachbau und Reperaturbleche ?

Es gibt Neuigkeiten zur Restauration.
Heute war ich bei einem Altmeister aus dem Forum hier und habe nach dem Gespräch gemerkt dass ich doch bei meinem ursprünglichen Wunsch nach einem Vergaser Modell mit 10 Zoll bleiben sollte.
Jetzt werde ich eine Pause einlegen und eventuell die Restauration abbrechen und den Mini eventuell wieder zusammenschrauben und verkaufen.

Falls jemand Interesse hat kann er den Mini gerne haben.

Restauration geht weiter, weil die Nachfrage nicht besonders groß war
und ich kann mir auch denken warum (hier im Forum haben bestimmt die meisten selber ein halbes Projekt noch irgendwo rumstehen

jetzt weiß ich warum auch viele beim Schweller einfach ein Blech drüberlegen und braten.
Schweller komplett erneuern ist ja eine Heidenarbeit, zu dritt den ganzen Tag Punktnähte durchgebohrt, mit Hammer und Meißel gekloppft, geflex etc.,

Ich hab Kopfschmerzen und verstehe jetzt auch warum es so viele halb fertige Projekte gibt. So ne Restauration ist aus Euphorie heraus schnell mal gestartet aber dann merkt man das ist aber viel arbeit und das ist ja erst noch der Anfang

da hast du wohl recht, danke für das Bild und den hinweis.