Garagenfund: 1968 Austin Mini 1000 MKII 32 Jahre eingemauert

Manuel,das ist prima,wenn du das Schloss abbauen konntest, ich vermute mal,es ist das gleiche Schloss, das ich habe...steht hinten niemann drauf...?
Hatte erst vor kurzem das Problem,das ich den Schlüssel nicht mehr hatte...bekam dann hier den wunbderbaren Tip von einem Schlüsselprofi.
Hatte bereits Kontakt zu ihm,du must das Schloss zu ihm senden,er macnt dir dann passende Schlüssel,anhand vom Schloss...
Kostenpunkt zwischen 60€ und 90€......nicht wenig,aber dieses Schloss ist irre selten und da lohnt es sich

Webadresse :http://www.keyprof.com/de.

Es ist genau das gleiche Schloss....sehr sehr sehr selten....
Es fehlen aber die Anschlüsse hinten,die auf die goldene Platte drauf kommt.....du must ja deine Kabelschuhe dranstecken können...
Hast du die noch ?

Ich habe heute meines eingebaut und verkabelt....War ja kurz davor,es auch zum keyprof zu schicken,habe aber in letzer Minute den Schlüssel noch gefunden.......aber gut zu wissen,das es im Notfall Rettung gibt..

Gruß Ralf

Hallo Manuel,
dein Thread habe ich von Anfang an verfolgt, weil das ein Superfund ist und eine interassante Geschichte hat.
Ich war sehr erstaunt als ich den Wagen bei mobile.de gesehen haben, weil man so einen, wie du es auch gesagt hast, nicht verkauft (am 06.09.2014, habe ich das Inserat mit der App von mobile gespeichert). Allerdings ist die Anzeige wieder gelöscht.
Die gleichen Bilder, die gleichen Infos - 82 stillgelegt, eingemauert, eingewachst etc.
Das das Inserat nicht von dir ist glaube ich dir, aber anscheinend hat jemand die Bilder und die Geschichte hier entnommen und was böses damit vorgehabt.

Gruß
Ersin

Verrückt, verstehe das mit dem Inserat nicht.......... Was soll das ?

Habe da noch eine Frage an die Spezialisten. Mein Mk2 Lenkrad/Zündschloss hat zur Befestigung normale Schrauben, wie auf dem Bild von Manuel...... Sind das in dem Fall die Originalschrauben ? Wenn ja,wäre es ja irre leicht, das Lenkradschloss auszubauen und kurzzuschließen .

Müsten da nicht auch so Abrissschrauben dran ?

Gut, einerseits praktisch für mich,wenn was sein sollte, aber für Diebe ebenfalls....

Gibt es da Vorschriften für den TÜV ?

Gruß Ralf

Zitat von manmue

Wie genau ist die elektrische Benzinpumpe bei einem MKII angeschlossen? Fördert sie direkt wenn man die Zündung anschaltet oder gibt es einen extra Schalter?
Gibt es irgendwo explizit für den MKI/II einen Schaltplan im Netz oder hat jemand einen, den er mir vielleicht zuschicken kann?

Ach ja, und dann hat man mir noch ein Satz 10" ATS kostengünstig angeboten

Die Benzinpumpe tackert los sobald die Zündung an ist. Wenn dann genug Druck drauf ist hört sie selbsttätig wieder auf.

Noch was zu den weiter oben genannten Lenksäulenschrauben: der Mk II (zumindest unserer) hat gar kein Lenkradschloss! Wir haben das Zündschloss mittig in der Schalterleiste, wie beim Mk I. Was natürlich bedeutet, dass immer eine externe Lenkradsperre / -kralle mitzuführen ist.

Echt, du machst da ATS drauf? Obwohl sonst alles möglichst original sein soll? Da würden sich doch eher die netten Dunlop 4,5 x 10 Stahlfelgen vom Cooper S (auch als Replica erhältlich) anbieten, die passen auch ohne Verbreiterungen in die Radhäuser. Wenn du denn die 3,5er "Schallplatten" nicht magst.

Bin leider bisher noch nicht dazu gekommen, nach überzähligen Mk II Teilen zu kramen. Am WE sollte es aber klappen.

Gruß / Vera

Normalerweise ist links der Scheibenwischerschalter,recht der Lichtschalter...Aber der Schalter in der Mitte ist mir fremd....ist der zum ziehen drücken oder drehen ?

Ich kenne mich mit den MK II nicht so gut aus, aber wo ist denn der Schalter für den Heizungslüfter? Könnte da jemand einen Zug-Schalter mit Dreh-Poti eingebaut haben?

Gruß, Diddi

Links Wischer, Mitte Wischerpumpe, rechts Lichtschalter. So wäre es richtig. Der jetzige mittlere Schalter ist nicht original. Diese Schalter waren im Mini nur im deutschen MKII verbaut:-))