96er SPI im Leerlauf 1500 U/min

Soll-Leerlauf sind 850 U/min bei warmem Motor, wenn ich mich nicht irre. Der SPI regelt das über den Steppermotor an der Drosselklappe und die Zündung selbst ein. Vermutlich ist die Steppermechanik schwergängig. Aufmachen und zerlegen und gängig machen.

Ansonsten auf Nebenluft prüfen, oder der Gaszug ist zu stark vorgespannt. Die Seilzugspannung kontrollieren und ggf. an der Verschraubung am Gaszug einstellen.

Grüße
Andreas

und auf keinen Fall an der Anschlagschraube der Drosselklappenmechanik rumdrehen! Das darf man nur nach Aufforderung durch ein Testgerät (Testbook oder Microcheck)

- Falschluft durch poröse Gummiwinkel der Unterdruckschläuche
Check:
- Falschluft durch abgerutschte Entlüftungsschläuche
- Gaszug klemmt; z.B. hat er eingeschnitten in die Spritzwand, ist schon sehr alt - evtl. Öl durchjagen.
- Gaszug falsch eingestellt oder hat sich vrone im Motorraum verhakt.
- Steuergerät defekt (Steppermotor-Ansteuerung)
- Steppermotor hängt ( Luftzfilter abnehmen zur Wartung)
- Temperatursensor (Im Krümmer unten)

Ich würde zuerst dem Gesamtverlauf des Gaszuges kontrollieren vom Pedal bis zur Einspritzeinheit und alle Teile vorsichtig ölen.

Check:

- Falschluft durch poröse Gummiwinkel der Unterdruckschläuche - ersetzen durch Samco Silikonschläuche direkt zum Aufstecken.
- Falschluft durch abgerutschte Entlüftungsschläuche
- Gaszug klemmt; z.B. hat er eingeschnitten in die Spritzwand, ist schon sehr alt - evtl. Öl durchjagen.
- Gaszug falsch eingestellt oder hat sich vrone im Motorraum verhakt.
- Steuergerät defekt (Steppermotor-Ansteuerung)
- Steppermotor hängt ( Luftzfilter abnehmen zur Wartung)
- Temperatursensor (Im Krümmer unten)