Hallo,
der 1000er von 86, also sollte es ein A+Motor sein, wird in kleinen Schritten aufgearbeitet, nun steht der Gaser an.
Es ist ein HS4 verbaut, der später im Rahmen eines Stage1-Kit auch eine andere Nadel bekommen soll.
Wenn ich das nun richtig interpretiere ist darin ein Waxstat-Stock verbaut.
Da ich aber eine gewissen Skepsis allen Teilen gegenüber habe, die selbsttätig Einstellungen ändern, überlege ich, einen statischen Düsenstock einzubauen.
Was haltet Ihr davon? Sinnvoll, sinnfrei, mit Tücken versehen?
Gruss
Dyo