Getriebe überholen?

Wie Faxe schon gesagt hat , die gebüchsten Mini Spares Ritzelchen sind Schrott . Die Buchsen wandern einfach aus den Ritzeln raus .

Und wenn man ganz großes Glück hat bekommt man dann die " neue Version " der Ritzel ( schlechte Nachfertigung ) und hat dann den Supergau .

.... aber was will man auch bei dem Preis erwarten ?

Den Diff Pin ( C-Str XXXX ) kann man aber ohne Bedenken von Spares verwenden ... nehm ich auch immer .

Schau Dir den Diff Korb aber genau an ! .... es gibt dort nicht nur das Problem im Bereich der Anlauffläche der " Plastikscheiben " , sondern auch oft ein Problem hinter den Anlaufscheiben der kleinen Ritzel .... vor allem bei A-Serie .

Noch ein kleiner Hinweis ..... diese kleinen Ritzel drehen sich beim gerade aus fahren nicht , müssen aber " sperren " .

Die Last liegt daher auch an ganz anderen Stellen an , als bei einem Rad , was sich ständig mit hoher Drehzahl dreht .

-----------------------------------------------------

Zum Einmessen des ZWR bei montiertem Motor :

Es gibt noch die Methode des Ausmessens , als auch eine VErsion mit Wachsscheiben ...... habe ich aber noch nie ausprobiert .

Lese nochmals meinen Beitrag .

Du hast hier ein ganz anderes Lastverhalten . Der Diff Pin ist fest gelagert und die Ritzel bekommen immer nur Last von einer Seite , deshalb hat der verschlissene Diff Pin auch immer nur die Spuren an genau zwei Stellen .

Dadurch , das man nicht immer nur geradeaus fährt , ändert sich aber die Stelle im Ritzel andauernd , aber nicht beim Pin .

Die Buchse wird also immer einfach systematisch von einer Seite her platt gedrückt .

Sicherlich wird das bei Spares ein Problem der Materialwahl und Verarbeitung sein , aber trotzdem würde ich hier das andere Lastverhalten mit in Deinen Überlegungen mit einbeziehen .