Ladekontrolllampe

Verstehe ich nicht ganz.

1. Ladekontrollbirne ist aus wenn keine Zündung an/ Motor aus: denke ist doch ok?

2. Diese brennt wenn Zündung an, Motor aus. Auch normal. Birne bekommt einmal Zündungsplus und einmal Ladestromplus. Da dieses "Plus" aber fehlt wenn der Motor nicht läuft , liegt ein Potential an der Birne von -in deinem Fall- 11,9V an.

3. Nun läuft der Motor, Lichtmaschine liefert Spannung: An der Birne liegt nun kein Potential an und geht aus.

Kann mich irren, aber so dachte ich..........

Hallo,

wenn die Lampe im Stand (Zündung an und Motor aus) nicht leuchtet, würde ich mal etwas an der Birne wackeln und die Aufnahme etwas nach links und rechts verdrehen, bewirkt manchmal Wunder. Vielleicht beim wechseln der anderen Birne dran hängengeblieben?

Gruß

Dennis

Zitat von speedcooper71

Hallo,

wenn die Lampe im Stand (Zündung an und Motor aus) nicht leuchtet, würde ich mal etwas an der Birne wackeln und die Aufnahme etwas nach links und rechts verdrehen, bewirkt manchmal Wunder. Vielleicht beim wechseln der anderen Birne dran hängengeblieben?

Gruß

Dennis

Wenn mit Aufnahme der Stecksockel gemeint ist: Nein! Diese bekommt am Sockel keine Masse wie die Instrumentbeleucht- Birnen.

Dann messe mal am Sicherungskasten. Und zwar am Steckplatz Zündungsplus Eingang und Ausgang ob hier deine 11,9V anliegen.
( Welchen Sicherungskasten hat dieser SPI? )
Ich hatte gerade den ähnlichen Fall, jedoch bei einem Sicherungskasten der älteren Baureihen- 4er Sicherungskasten. Hier kam am abgezogenen Zündungspluskabel gemessen die volle Spannung an. Dieses Kabel nun an den Kasten eingesteckt und auf der Eingangsseite der Sicherung gemessen waren es hier schon nur noch 3-4V!!! Ursache waren total korrodierte/ zum Teil gebrochene Anschlüsse des Kastens.

Eigentlich nicht.

Wie schon erklärt wurde, liegt die Birne in dem Stromkreis der Erregerspannung. Solange die Lima nicht arbeitet, leuchtet diese bei eingeschalteter Zündung. Sobald die Lima Spannung liefert, geht die Birne aus.

Bei Dir ist irgendwo ein Kontaktproblem, wo auch immer. Mit steigender Batteriespannung leuchtet die Birne etwas heller, da etwas mehr Spannung an dem Lämpchen anliegt. Du hattest bei Batteriespannung 11,9 V eine Spannung an der Lampe von 2,6 V gemessen (die restlichen 9,3 V fallen an dem Übergangswiderstand ab). Hier kommt zuwenig Strom zum fließen und das Lämpchen kann nicht leuchten, dennoch fließt ein Strom durch das Lämpchen. Erhöht sich die Batteriespannung, somit erhöhen sich auch die Spannungen am Lämpchen und dem Übergangswiderstand. Irgendwann reicht es dann, damit der Strom durch das Lämpchen so groß ist, daß es leuchten kann.